PeZeT napisał:
Jutro odbieram zestaw kluczy za punkty z kerfura
Za punkty czyli za darmo dają taką no to czytajcie ze zrozumieniem.
PeZeT napisał:
Jutro odbieram zestaw kluczy za punkty z kerfura
Tak, za darmo. I to za dużo punktów ( trzeba długo zbierać i robić duże zakupy ) i oni je zamawiają. To nie są takie typowe klucze z super marketu Dobra, stelaż pomalowany i założony a rejestracje miałem przed chwilą robić ale buuurza się u mnie zrobiła i będzie jutro wszystko robione ;))
PeZeT napisał:
I to za dużo punktów ( trzeba długo zbierać i robić duże zakupy ) i oni je zamawiają.
Noooooooo Wiecie co jest problem, nie będę zakładał już nowego topicu w serwisie… Tu mi pomóżcie. Odpala za 1 razem na dotyk, bez gazu. Ale muli niemiłosiernie… Więc tak jadę na 1/3 gazu i się rozpędza ładnie do 25 i od 25 jest muł tak jak by go cofało do tyłu i dalej jedzie i dalej muł. Kiedy już wpadnę w szał i z mułami dojedzie do 30 oczywiście przekręcam manetkę gdzieś na 2/3 gazu i nie rozpędza się prawie - może doda te 2 km/h ale i tak nici z tego i są muły cały czas… Więc daje max gaz i na max gazie się dopiero zaczyna… No i daje ten max gaz a to mi na pełnym gazie odejmuje gdzieś 10 km/h i się rozpędza dalej od 30 do 40 - ledwo dojedzie… A z jakiejś lekkiego wzniesienia na mieście na 2/3 gazu co jeszcze nie ma takich mułów jak na pełnym gazie rozpędzi się max gdzieś do 42… Jeszcze parę dni temu jechał 50 ;//// Co mam zrobić??
Filmiki nakręcone przed chwilą pokazujące jak wygląda pomalowany przeze mnie stelaż i obudowa filtra powietrza + jak ładnie odpala + jak chodzi na stopce centralnej:
http://www.youtube.com/watch?v=g67pSnYEm_I
http://www.youtube.com/watch?v=_yo6Z6ermt0
Na moje to za dużo wachy dostaje skoro Ci zwalnia na full manecie.
Gaźnik wyczyść!!! Raz też tak miałem, to gaźnik wyczyściłem i było ok i jak jeszcze później zmieńiłem dyszę z 88 na 80 to jest cud malina :]
Dobra to jutro czyszczę gaźnik, może jakieś inne propozycje ?
A po co chcesz na siłę szukać innych usterek? Sprawdź najpierw najbardziej prawdopodobne opcje.
Jak robi takie buuuuuu to znaczy ze zza duzo powietrza za mało paliwa
A jak przerywa to za duzo paliwa za mało powietrza.
Rozumieszł? Tak najprosciej jak umialem napisalem.
Jak to będziesz wiedzial to zawsze wyregulujesz bez zbednych pytan
Więc odkręciłem gaźnik no i tam odkręciłem te wężyki, ssanie itp i potem odkręciłem sprężynę oraz membranę, potem przedmuchałem dysze i wszystko skręciłem… A jak skręciłem to odpala za 5 razem z kopki ( z rozrusznika nie odpala ) i bardzo nierówno chodzi, regulacja nie daje nic bo nawet nie udaje mi się go utrzymac dlugo przy pracy jak reguluje a jak dodam gazu to gaśnie - w ogóle nie reaguje na gaz tzn reaguje ale gasnie jak go dodam
macie tu filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=lm8helUUzf0
proszę o szybką pomoc bo stary się na mnie wkurwił że coś zjebałem
Nadal źle wyregulowany ! Spróbuj tak - to nie ja pisałem tylko znalazłem na necie:
"Ja regulowałem gaźnik tak: Rozgrzałem motor, potem dałem luz, kucłem z płaskim wkrętakiem przy gaźniku od strony regulacji, wkręciłem na maksa śrubkę od mieszanki powietrzno-paliwowej, po czym wyregulowałem obroty biegu jałowego do minimum tak aby nie zgasł, następnie co 0.25 lub 0.5 obrotu wykręcałem śrubkę od mieszanki powietrzno-paliwowej, do momentu w którym obroty zaczęły gwałtownie wzrastać, wtedy też zostawiłem śrubkę regulacji mieszanki i zająłem się śrubką od regulacji obrotów biegu jałowego. "
Tak dla wyjaśnienia co zrobił.
Po wyczyszczeniu gaźnika, gdy próbował wkładać iglice to se nie trafił w dziurkę i skrzywił ją. Niby wyprostował ją kombinerkami ale tylko tak żeby weszła i dlatego tak pieprzyło.
Dopiero gdy wyprostował ją dobrze to zaczęło to działać.
Jeszcze tak zgrzebał (rozregulował) gaźnik, a nie liczył obrotów jak ile miał na początku oryginalnie to musiałem mu wytłumaczyć co i jak.
No i jak na razie działa :573:
Robertus napisał:
próbował wkładać iglice to se nie trafił w dziurkę i skrzywił ją
Działa chłopuki tak jak robertus wyjaśnił tylko, że o to biega, że ja go czyściłem bo mi mulił cały czas. A teraz ma przyśpieszenie bardzo dobre ale jak dam full manetke to zmuli tak, że się cofnie o 5 km/h i jedzie dalej. I za to z lekkiej górki idzie 42/43 i to jest max chyba a tak to na prostej szedł mi gdzieś z 48/50 a z górki dużej poszedł 55… Już nie wiem…
Tak jak ci mówiłem, że raczej trzeba zawory wyregulować… Ale z tym to lepiej do serwisu się udaj. :->
PeZeT napisał:
A teraz ma przyśpieszenie bardzo dobre ale jak dam full manetke to zmuli tak, że się cofnie o 5 km/h i jedzie dalej.
Robertus napisał:
to se nie trafił w dziurkę i skrzywił ją
Z ciekawości zapytam: PeZeT, ile taki chiński 4T spala paliważ
Phil nie wiem, ale wiem tylko, że bardzo mało. Bo jak zaleje powiedzmy za te 10 zł to mogę w chuj przejeździć. Chyba 2 litry spala na 100.
[ Dodano: 07-07-2010, 21:33 ]
Co myślicie, mogę zamówić taki cylinder? Nie będę wkładam P/G bo na razie nie chcę a taki cylinder za 5 dyszek wytrzyma trochę
http://allegro.pl/item1104315565_cylinder_tuning_80cm_4t_wilga_quest_vapor_jakosc.html
PeZeT napisał:
wytrzyma trochę :P
RudY, Ja na cylku za 30zł zrobiłem 4tys km. Więc po cenie nie stwierdzisz czy dobry czy zły.