no dobra 55km/h to tak ale nie 72km/h i to na prostej
a mandat i tak by dostał ze nie miał blokad bo napewno by juz przy okazji sprawdzili
Z tymi blokadami jest różnie. Np. u mnie jest blokada gaźnika - śrubka blokuje większe otwarcie przepustnicy i po płaskim niby idzie te licznikowe 55-57 ale z górki to z blokadą 65-70 było a przyśpieszenie było takie że rower mnie spod świateł wyprzedzał a pod górkę 25km/h pff.
Witam, to mój pierwszy post na tym forum.
Zakupiłem sobie ot taki skuterek do pośmigania w wolnym czasie. Wszystko w nim działa, przegląd "zero" zrobiony, na liczniku 5km. Tutaj moje pytanie, ponieważ jestem zielony - Jest taka akcja. Skuter odpala czasem ze startera, ale często nie reaguje na niego, mimo wciśniętego hamulca i skręconej kierownicy w lewo (tak jak jest napisane w instrukcji). Wydaje się że odpala ze startera czysto przypadkowo (Usiądę mocniej, włączę i wyłączę zapłon itp.), może coś przegapiłem ? Cała elektronika działa, światła, kierunki, licznik, itd. Jakieś sugestie ? Opisałbym coś więcej, ale nie wiem czym mam się kierować w wykryciu usterki, proszę was o nakierowanie mnie, gdzie szukać :)
dodaj trochę gazu. A kierownica nie musi być wcale skręcona, pierwsze słyszę o takim czymś :wink:
madi napisał:
dodaj trochę gazu. A kierownica nie musi być wcale skręcona, pierwsze słyszę o takim czymś :wink:
Może inaczej, starter czasem w ogóle nie działa, tak jakby się gdzieś jakiś kabel przetarł, i raz działa raz nie. To normalne że skuter gaśnie jak się rozkłada stopkę ? Jeździłem kiedyś na kymco zx, i tam nie było czegoś takiego, na stopce skuter trzymał obroty.
W stopce masz czujnik, który uniemożliwia włączenie silnika gdy stopka jest rozłożona. Można to zdemontować. Nie występuje to rozwiązanie we wszystkich skuterach (na szczęście). Co do kabli - może kostka się poluzowała...
madi nie trzeba demontować. Wystarczy rozpiąć kostkę; w mojej ince jest przy aku schowana a po za tym to jest dodatkowe zabezpieczenie. Sam widziałem jak dwóch klesi stało kiedyś na parkingu i skuter miał włączony silnik mimo wysuniętej stopki bocznej, drugi dla żartu pociągnął manetkę skuter ruszył gwałtownie i się przewrócił - efekt wygłupu: potrzaskany skuter. Inny przykład skuter z alarmem posiadającym zdalne odpalanie: rozpięta kostka stoi na stopce bocznej, ustawione wyższe obroty jałowe. odpalasz zdalnie skuter rusza i się przewraca.
Będzie miał nauczkę, żeby stawiać na centralce jak mu poleci skuter :wink: a to odpalanie na pilota to moim zdaniem zbędny gadżet.
madi napisał:
Będzie miał nauczkę, żeby stawiać na centralce jak mu poleci skuter :wink: a to odpalanie na pilota to moim zdaniem zbędny gadżet.
Nie no panowie, bez paniki. Na kymco zdarzało się ruszać z otwartą stopką, ale nigdy przewrócić skuter. Apropo, to jak rozgrzewacie wasze skutery przed jazdą z takim zabezpieczeniem ? :)
A ja nie mam stopki bocznej i nie mam zamiaru kupować :wink: Stawiam na centralnej po pierwsze pewniej stoi po drugie jak silnik jest zimny to jest na ssaniu.A co za tym idzie przez chwile silnik wskakuje na wysokie obroty,a koło się szybko obraca ...
Ja mimo że mam boczną stopkę to nie stawiam na nią bo na centralnej stabilnie stoi a do bocznej nie mam zbyt zaufania.
AnS napisał:
madi napisał:
Będzie miał nauczkę, żeby stawiać na centralce jak mu poleci skuter :wink: a to odpalanie na pilota to moim zdaniem zbędny gadżet.Nie no panowie, bez paniki. Na kymco zdarzało się ruszać z otwartą stopką, ale nigdy przewrócić skuter. Apropo, to jak rozgrzewacie wasze skutery przed jazdą z takim zabezpieczeniem ? :)
Postaw Vitalkę na bocznej stopce i niech mocniej wiatr zawieje to się złoży bez problemu, za mocna sprężyna jest.
No dobra, czas na małe podsumowanie. Skuter jak za tą kasę rewelacja. Mam małe problemy ze starterem, ale wystarczy dodać trochę gazu. Na początku nie działał prawie wcale, ale się samo naprawiło. W chwili obecnej zrobiłem 20km, nie działa mi wskaźnik paliwa (wskazuje tylko do czerwonej kreski, czyli niewiele ponad rezerwę). V max to 70-75, 65 pod wiatr (wygląda na to że skuter nie ma blokad). Zamówiłem już olej zipp 4t chyba 10w40 semisynt. Czy będzie on dobry na docieranie, i czy da radę w jakiś prosty sposób naprawić wskaźnik paliwa ?
Witam wszystkich posiadaczy owego chinola. Ja ten motorek nabyłem w bardzo farciarski sposób, ale nie o tym chciałem napisać. Motorkiem zrobiłem 80 km na razie (bo czekam na papiery aż mi przyjdą pocztą żeby go zarejestrować)
Ale wyczytałem tu na forum że wypadało by zmienić olej w silniku po 30 km tymbardziej że ja do tej pory nie oszczędzałem go i manetka ciągle była na max otwarta :) Chciałbym to uczynić i proszę was o pomoc.
1. Jaki kupić olej (jakiś tańszy polećcie) i jak,gdzie go wlać?
2. Czy można dokonywać jakiś przeróbek w silniku do tych 1000km? Bo chciałbym aby motorek się troszkę szybciej zrywał, bo V-max jest OK, wyczytałem na forach że aby skuter szybciej ruszał i się wkręcał na wyższe obroty trzeba zmienić wario i rolki tak chcę zrobić i też potrzebuje pomocy jakie kupić, czy warto kupować tańsze czy lepiej zainwestować w droższe wario i czy dużo jest zachodu z wymianą owej części???
3. Jak jest z tymi przeglądami? Czy jak nie wuykonam tego przeglądu po 300 km a następnie po 1000 coś się stanie czy tylko tracę gwarancję? Bo nie uśmiecha mi się dawać to 100-200 zł :)
4. Ile kosztuje rejestracja + ubezpieczenie np. w PZU ?
Z góry dziękuję wszystkim za konkretne odpowiedzi :)
Przydało by się by ktoś rozjaśnił nam nasze pytania, lub może lepiej by tak szukać odpowiedzi w wątkach o skuterach z podobnym silnikiem :(
ja poczekam może znajdzie się jeden mądry co mi rozjaśni troszkę sprawę :)
wawrzyn napisał:
Witam wszystkich posiadaczy owego chinola. Ja ten motorek nabyłem w bardzo farciarski sposób, ale nie o tym chciałem napisać. Motorkiem zrobiłem 80 km na razie (bo czekam na papiery aż mi przyjdą pocztą żeby go zarejestrować)
Ale wyczytałem tu na forum że wypadało by zmienić olej w silniku po 30 km tymbardziej że ja do tej pory nie oszczędzałem go i manetka ciągle była na max otwarta :) Chciałbym to uczynić i proszę was o pomoc.
1. Jaki kupić olej (jakiś tańszy polećcie) i jak,gdzie go wlać?
2. Czy można dokonywać jakiś przeróbek w silniku do tych 1000km? Bo chciałbym aby motorek się troszkę szybciej zrywał, bo V-max jest OK, wyczytałem na forach że aby skuter szybciej ruszał i się wkręcał na wyższe obroty trzeba zmienić wario i rolki tak chcę zrobić i też potrzebuje pomocy jakie kupić, czy warto kupować tańsze czy lepiej zainwestować w droższe wario i czy dużo jest zachodu z wymianą owej części???
3. Jak jest z tymi przeglądami? Czy jak nie wuykonam tego przeglądu po 300 km a następnie po 1000 coś się stanie czy tylko tracę gwarancję? Bo nie uśmiecha mi się dawać to 100-200 zł :)
4. Ile kosztuje rejestracja + ubezpieczenie np. w PZU ?
Z góry dziękuję wszystkim za konkretne odpowiedzi :)
no to fajnie go docierasz ... poczeytaj troche jak powinno sie docierac silnik jak nie chcesz zeby Ci sie przegrzal i w przyszlosci byl bezawaryjny :)
Skoro już zrobił 80km przy takiej jeździe to już możesz powoli zbierać kasę na remont...
Kapuchon napisał:
Skoro już zrobił 80km przy takiej jeździe to już możesz powoli zbierać kasę na remont...
Dobry komentarz, i bardzo pomocny... (-1)
Dokładnie nic nie pomagasz takim gadaniem. Skuter mam za free więc zbytnio nie jest mi cenny bo na codzien jeżdze samochodem, motorek traktuję jako zwykłą zabawkę więc proszę Cię oszczędź sobie spinki na temat remontu narazie nic mu nie jest teraz będę jeździł ostrożniej i raczej da rade jeszcze troszkę pojeździć. Zadałem pytania odpowiedzi nie uzyskałem.:(