Ten progcdi wersja M faktycznie jest do pojemności 100-450cm ale zasilany jest prądem zmiennym, to znaczy jest zasilany też prądem DC stałym ale tylko jego pamięć zapłon jest AC i mi on nie podejdzie bo silnik ma alternator i tylko prąd stały z akumulatora, jest taki całość zasilana prądem stałym i pamięć i zapłon ale narazie jest nie osiągalny, niby jest opcja wpiąć się w cewkę tego alternatora i wyciągnąć prąd zmienny ale piorun wie jakie tam jest napięcie znając życie i moje szczęście będzie albo za małe albo za duże a na pewno nie takie jakie jest potrzebne do zasilania tego progcdi. Dlatego wolałem przerobić kąt zapłonu przestawiając impulsator, moduł zapłonowy to jakaś podróba kymco 4t 50ccm, ważne że na prąd stały i kosztował tylko 30zł i pod niego wszystko było strojone, i chodzi jak laleczka. licznik masz pewnie taki jak w quantum 125ccm, wszystko powinno być ok tylko taki quantum ma koło 13" to jak masz koła 12" to coś będzie zawyżał, Obrotomierz mam wpięty tak jak go chińczycy zamontowali nic nie zmieniałem i jest OK bardzo fajnie chodzi. Filmik napewno dam na youtube ale jak już wyjadę na dobre narazie jeszcze jest jak dla mnie za zimno. Przedwczoraj robiłem pierwszą próbę i jest bardzo fajnie, start ma podobny do 139qmb 90ccm z wariatorem malossi i gaziorem z silnika 150ccm, ale to tylko do około 40km/h później pokazuje co potrafi ma duży zapas mocy, np auto jadące 80km/h łyka jak młody pelikan akurat podczas tej mojej próby jechał jakiś samochód podjechałem do niego popatrzyłem na licznik 80km/h włączam kierunek przekręcam manetkę i za chwilę samochód wyprzedzony, ma większą dynamikę niż ja w ogóle potrzebuję. Nie znam spalania, nie znam prędkości max, wiem że z takim silnikiem fajnie mieć hamulec hydrauliczny z tyłu, No i przednie amortyzatory zalałem silnikowym olejem 10/40 i bardzo źle zrobiłem bo skuter tłumi nierówności jak bym nie miał amortyzatorów w ogóle, jest za twardy i czeka mnie jeszcze wymiana oleju, już dziś kupiłem specyjalny do amortyzatorów za 0,5L 34zł to tani raczej nie jest. Na dzień dzisiejszy wrażenie mam takie że skonstruowałem sobie całkiem fajne wozidło. dominiks0 zainteresuj się tematem łamania się chińskich ram, i zmodyfikuj chociaż sztycę pułki amortyzatorów, samą pułkę amortyzatorów i wygięcie ramy w miejscu gdzie są wspawane fabryczne mocowanie silnika chodzi mi o to wygięcie ,to miejsce gdzie ja wspawałem uchwyty z ramy piaggio. Zresztą masz tu ramę jakiegoś kamikadze http://x.garnek.pl/ga9044/f4900219a1e11a24612721a3/rama.jpg . Tak że ja bym nie pakował takiego silnika do seryjnej ramy , masz wujka spawacza wyszukaj w sieci wszystkie możliwe słabości tych ram i poprawiaj chińczyków, bo robią to z marnej stali, i są odcinki ramy gdzie żebyś jak się bydłował to i tak niczego nie złamiesz ani nie ugniesz, ale te trzy miejsca które wskazałem łamią się od tak sobie, te miejsca powinny być mocniejsze.
Tak w ogóle to ten skuter miał mieć wymienione niektóre plastiki po zeszłorocznej wywrotce żony, fajne lusterka bo te to są do ptaszka nie podobne, podgrzewane manetki, i chciałem kupić skórę i żeby mi jakaś krawcowa uszyła ze skóry fajny i ładny pokrowiec na siedzenie no i siedzenie też miało być podgrzewane, ale swap wciągnął budżet który był przeznaczony i na swap i na plastiki ,grzane siedzenie itp. Zrobi się w następną zimę :)
http://allegro.pl/modul-zaplonowy-bez-blokad-cdi-kymco-pallas-dc-i2951733090.html
A taki moduł będzie lepszy, za ten progcdi jeszcze nie zapłaciłem, a jutro będę dzwonił do gościa i zobaczymy co mi powie w sprawie tego zasilania prądem DC.
Co do ramy to mam taką samą jak ty. Mój skuter różni się od twojego tylko nazwą i przednimi lampami:) Obecnie ma silnik 72ccm, a będę montował piaggio x8 125ccm. Co do licznika to możemy zamontować taki.
http://allegro.pl/licznik-quantum-sowa-787-rxl-fonero-140km-h-obr-i2979755025.html.
I bardzo cię proszę, jak dasz rade to zmierz czujnik położenia wału czy ma ok 130ohm.
Moduł taki jak podałeś będzie OK, chiński czujnik położenia wału u mnie ma 137 ohm czyli chiński standard, orginał czujnik z tego silnika piaggio ma 100 ohm silnik pracuje na obu identycznie, ale ja w silniku mam chiński czujnik zamontowany, pod niego było robione mocowania, ale głównym powodem było to że jest wszędzie od ręki dostępny i bardzo tani, niezwodny, oporność ma dopasowana do modułu, i co najważniejsze dla mnie było jest niższy od piaggio około 2mm a to był kluczowy powód bo przesunąłem go 25 stopni do dołu i tam nie ma miejsca na montaż czujnika i te 2 mm były zbawienne
Dziś wyciągnąłem bydlaka, żeby się przejechać i trochę obadać jak to się turla, temperatura na dworze była chyba z jeden stopień na plusie więc przegoniłem machinę do sklepu. Nie mam filmu bo nic nie miałem pod ręką do nagrywania. Więc tak, skuter ma wady i ma zalety , wady jakie zauważyłem to to że ciężko go przechylać na zakrętach, ja się próbuję złożyć do zakrętu a on ani myśli się kłaść zachowuje się jak by miał żyroskop i za wszelką cenę próbuje trzymać skuter w pionie, piszę o ciasnych zakrętach i prędkościach hm? mniej więcej 80km/h przy niższych prędkościach np 60km/h jest ok nawet na ciasnych zakrętach, myślę że powodem tego może być zbyt mały rozstaw kół jednak x9 jest o wiele dłuższy, ale ale szosa nie była sucha i ja tak trochę też nie chętnie się wykładałem na zakrętach i może to złudzenie i to nie skuter nie chce się kłaść tylko ja się bałem, bo z przodu chińska opona każdy wie jak się ta ich guma trzyma drogi, następny problem to spalanie wiem że jest zimno ale myślę że około 4L na sto kilometrów wypije, mój stary 90ccm palił max 3L na sto. Chyba tyle wad, teraz zalety bardzo cicho chodzi, jest doprze wycentrowany więc pięknie sunie na wprost można ręce puszczać z kierownicy. DOSTATEK MOCY :) bajeczny moment obrotowy jego ciąg to masakra, robiłem próbę pod dużą górę , dojeżdżałem do góry jakieś 50km/h gdy już jechał pod tą górę przekręciłem manetkę i nie wiadomo kiedy już na liczniku było 90km/h a góra jest stroma ale nie za długa, tak że przyspieszenie jest miodzio 15 koni i 12Nm momentu obrotowego w skuterze który warzy sto kilka kilogramów robi swoje, niepokoi mnie tylko to spalanie 4L to jak dla mnie trochę dużo czytałem opinie że ten silnik umie zejść poniżej 3L na sto kilometrów. Ale spalanie sprawdzę dokładnie jak juz zacznę jeździć do pracy, silnik będzie rozgrzany do roboty kawał drogi więc wszystko wyjdzie w praniu czekam teraz tylko na ocieplenie :)
zastanawiam sie czy to spalanie nie bedzie jednak spowodowane temperatura jezeli nie to czy nie odpowiada za to podpasowany zaplon ??
daj znac jak bedzie cieplej czy spadlo spalanie
kolega z ulicy ma aprile leonardo 125 juz przy 5-8 stopniach zaslania chlodnice w 60 procentach mimio ze ma sprawny termostat ma nie taka temp jaka che miec i pali mu tez wiecej ,temu zaslania
dokładnie , niedogrzany silnik pali więcej niż powinien i wcale nie dodaje osiągów za to latem docenisz zalety chłodzenia cieczą, ogólnie silnik nie zbyt dobrany jeśli miałby służyć tylko do dojazdu 200m po bułki;) jednak skoro napisałeś że do pracy masz kawał to spalanie powinno być na przyzwoitym poziomie
Trochę sie zainteresowałem tym spalaniem, dysza w gaźniku jest 80 więc ja zmieniłem na 72 i koniec jazdy było, na wolnych obrotach normalnie chodził ale do jazdy to sie nie nadawał, dławił sie nie dawał rady z miejsca ruszyć, założyłem z powrotem dyszę 80 ale opuściłem iglice do końca, efekt jest taki że zimny sie dławi przy temperaturze -3 na dworze potrzebuje przejechac 300metrów i przestaje się dławić po przejechaniu 1,5 km zero dławienia ciągnie jak wścieknięty, za to spalanie na opuszczonej iglicy wyszło 3,6L/100km to jak na minusowe temperatury chyba wynik do przyjęcia, szczególnie że gaźnik jest podgrzewany cieczą a temperatura cieczy ma moze z 50 stopni nie mam jeszcze wskaxnika temperatury ale chłodnica jest ciepła a raczej dobrze letnia, wiadomo że silnik jest gorętszy bo termostat na pewno trzyma w ryzach temperaturę silnika ale ze termostat ma otwory i ciecz z chłodnicy płynie przez cylinder nawet przy zamkniętym termostacie tylko w małych ilościach, myśle że silnik nie jest dogrzany, latem wszystko powinno być OK bo po odpaleniu zimnego skutera szybko sie rozgrzeje skoro przy minusowych temperaturach nachodzi na swoje po około 300metrach a przejechanie takiego dystansu trwa kilkadziesiąt sekund, to latem temperatura silnika będzie wyższa, to i gaźnik podgrzewany cieczą będzie gorętszy a tym samym rozgrzane paliwo lepiej paruje, to i spalanie moze sie kapkę jeszcze zmniejszy. Jedyne modyfikacje jakie muszę jeszcze zrobić to muszę przedłużyć przedni błotnik, bo jadąc wszystka woda z pod koła ląduje na chłodnicy, to nie problem woda jest nie groźna,ale zaraz wyjdą na droge drogowcy łatać dziury na szosie masa żwiru i kamieni i tym wszystkim koło będzie bombardowało chłodnicę, a tak po za tym chłodnica nie jest za nisko można tak pomykac jest 13cm od ziemi tak że raczej będzie ciężko o coś nia zaczepić nie licząc krawężników, ale po krawężnikach nie jeżdżę wiec będzie OK
zimny silnik się dławi ponieważ dawka paliwa jest taka sama jak na ciepłym tak mi się wydaje. podczas pierwszych minut pracy silnika mieszanka paliwowo- powietrzna może się skraplać a co za tym idzie silnik może się lekko zalewać i siła gazów spalinowych będzie słabsza bo część paliwa po prostu się nie spali. byćmoże oryginalna elektryka była na tyle precyzyjna że bardzo dobrze radziła sobie ze zmiennymi warunkami w jakich pracował silnik a ten zamiennik kymco już tak nie potrafi i nie dostosowuje się do potrzeb silnika - taka jest moja hipoteza.
fajnie ze typowa regulacja pomogla
co do tej temperatury analizowalem to z kolega od leonardo on tez ma dziurke w termostacie(fabryczna) i przez to ma problem dogrzac silnik
w temperaturach zimowych patent jego spowodowal zmiejszenie zimna pora spalania do 3-3.3 latem 3 max bez jazdy na max itp(okolo(80-90) dlatego nie jak podawalem wczesniej 60 procent tylko okazalo sie ponad grubo 95 procent ma zaslonieta chlodnice tylko w miescie na swiatlach wlancza mu sie wentylator na trasie nie,sciaga ta oslone gdy na zewnatrz trzyma okolo 7-10 stopni ma to wszystko w celu mniejszego spalania i plynnego chodzenia choc w tym jego modelu gaznik bez oplywu cieczy to jednak zasloniecie duzo pomoglo
Witam ja też robiłem swapa na pg 125cc z x9 zdjęcia nie mam dzisiaj za bardzo czasu żeby wstawiać ale możecie zobaczyć na http://www.garnek.pl/adrian0/a
Ja do tego silnika zakładałem moduł cdi dc ze skutera inca 4t taki pomarańczowy z allegro i bardzo pięknie chodził.Silnik na zimnym bardzo ładnie odpalał więc polecam go.Ostatnio też zastanawiam sie nad kupnem progcdi i kwestia czy ktoś miał go już?Bo interesuje mnie jak on chodzi w tych silnikach czy można konkretnie dostosować mape zapłonu do tego silnika?
Witam pana enter1978 wreszcie znalazłem pana i jak tam prace przebiegają?Przepraszam że ostatnio nie odebrałem tel jak pan dzwonił ale nie miałem jak.Teraz będziemy mieli dobry kontakt :D A tak poruszając temat reperaturek to ja też naprawiałem pompe w tym silniku bo padły łożyska i o mały włos nie zgotowałem płynu bo metal ten co siedzi w tym kole plastikowym pod deklem na pompie obkręcił się pare razy ale na szczęście całkowicie nie stanął i pompa jakoś tam chodziła.Reperaturka kosztowała mnie 150zł
Filmiki z udziałem swapika
http://www.youtube.com/watch?v=unDFIBGN9kk
http://www.youtube.com/watch?v=U5uuulhhfqk
http://www.youtube.com/watch?v=-kwUkBqUzHM
A tu stary filmik z latania jeszcze 90cc
http://www.youtube.com/watch?v=cbbp_vyBGj0
Witam,
Mam pytanko: Jak radzi sobie akumulator z rozruchem silnika, zostawiliście ten z 50ccm, czy kupowaliście mocniejszy.
U mnie przy próbie odpalenia po paru kręceniach padł.
Ja od nowości mam u siebie aku yausa 7ah już 2,5 roku i nie dawno dolewałem elektrolit.Akumulator spokojnie daje rade nawet przy dłuższym kręceniu ale po co długo kręcić jak wszystko jest ok w silniku to ma odpalić za 1-3 obrotem zimny czy ciepły :D
Wczoraj posiedziałem troche nad zapłonem i wstawiłem czujnik obrotów wału ze starego 4t.Musiałem go troche zmodyfikować żeby dobrze pasował na śruby i była możliwość regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu więc tak po wyregulowaniu zapłonu skuter odpala teraz bardzo dobrze http://www.youtube.com/watch?v=8IGk8VUocAo
Foty znajdziecie na http://www.garnek.pl/adrian0/a
Mi narazie tylko ciśnienie skacze, dziś pierwszy raz pojechałem do pracy i ogólnie bardzo fajnie to się turla, moc ma wystarczającą v max nie wiem bo licznik mam tylko do 80km/h ale jak patrzę ile strzałka wychodzi po za skalę to napewno sporo ponad stówkę poleci, jak dla mnie to nawet za dużo mi tam wystarczy 90km/h a tyle to on pomyka na pół gwizdka, ale mam problem z wahaczem silnika, jak wcześniej pisałem skuter fatalnie wykłada się na zakrętach, ale jak wczesiniej o tym pisałem to nie bardzo wiedziałem o h.... chodzi, dziś pyknąłem ze 100km to miałem czas i możliwość żeby lepiej się ze skuterem oswoić i go lepiej wyczuć. No i wyczułem, że zabić się na tym można, silnik piaggio nie jest zawieszony na tulejkach metalowo gumowych jak np pierwszy lepszy chińczyk, tylko zawieszenie silnika jest zrobione na łożyskach igiełkowych łożyska się rozsypały i skuter jedzie wszędzie tylko nie tam gdzie ja chcę. Łożyska nie są za bardzo dostępne, kosztują około 30zł sztuka a jest ich cztery, nawet gdyby mi się jutro udało je znaleźć to i tak mnie to nie urządza bo przez łożyska idzie tuleja która robi za bieżnię wewnętrzną nawet na necie te tuleje jak widzę są nie dostępne, a moje przez brak igiełek w łożyskach są kompletnie zniszczone. Mam chęć przejść się jutro po sklepach z częściami do maszyn rolniczych i dopasować jakieś mosiężne tuleje zamiast tych łożysk,takie tulejki są dość wytrzymałe i tanie, jak nic nie znajdę i nie spasuję będę musiał na necie zamówić te łożyska. Tak czy inaczej na dzień dzisiejszy z jazdą stoję
U mnie tam nie ma żadnych łożysk :P Zobacz u mnie wahacz trzyma sie na długiej tulei a po bokach są zbite dwie plastikowe jest tak od oryginału i nic nie musiałem przerabiać jedyne co musiałem zrobić z wahaczem to dospawać rurke tak jak w chińskim aby silnik nie opadał do dołu zobacz tam gdzieś jest w moich zdjęciach i mówi ci zrób u siebie tak samo skuter o wiele lepiej będzie sie prowadził.
Łożyska dziś kupiłem, z VW ze sprzęgła były takie same i nie dość że były po 7zł sztuka a nie jak w sklepach internetowych 28zł, to jeszcze dostępne były od ręki, tuleje które robią za bieżnie wewnętrzne naspawam i przetoczę na tokarni na wymiar i po robocie. Do wieczora skuter będzie latał.
i znowu cos wyskoczylo w praniu masz cierpliwosc do tych przerobek :)
moze warto wsadzic pasowna oske w sinenbloki(tuleja metalowo-gumowa) np z malucha z resoru ?chyba ze masz pewnosc za to napawanie
Mam pewność , bo jest zrobione jak z fabryki, te same łożyska no te z vw są jakieś 2-3mm szersze ale jest tam na nie miejsce bez problemu weszły, końce tulei które robią za wewnętrzne bieżnie łożysk były w fatalnym stanie ale naspawałem je i przetoczyłem na tokarce, teraz tulejki siedzą w łożyskach idealnie zero luzu, trochę ugrzązłem podczas wybijania starych bieżni łożysk bo są to łożyska igiełkowe przelotowe i bardzo zardzewiałe w obudowie, nie szło ich wybić bo się trzpień którym to chciałem wybić ześlizgiwał z bieżni bo bieżnia jest cieniutka, wkurwi.... się i pozaspawywałem zewnętrzne brzegi tych bieżni i już nie były przelotowe :) każde dostało po dwa strzały i powypadały jedno po drugim. Silnik jest już w ramie zostało mi przykręcić parę plastików odpowietrzyć tylni hamulec i koniec, mam nadzieję że teraz będzie się ładnie kładł w zakrętach.
Adrianmerc i jak kultura na przestawionym zapłonie? u mnie jest bajka, ale nie wiem jak szedł jak czujnik był w standardowym miejscu, bo nie jeździłem, a ty jeździłeś i wiesz jak szedł a teraz opóźniłeś i masz porównanie. Ja na ten cholerny czujnik straciłem dwa dni ale z efektów jestem bardzo zadowolony.
Teraz lepiej zbiera sie od dołu bardzo dobrze odpala nie trzeba kręcić tak jak kiedyś że na zimnym to nawet za 10 obrotem potrafił nie odpalić teraz ciach i pali.Kultura pracy silnika można by powiedzieć że bajka silnik chodzi równo można zejść na mocno małe obroty i nie zgaśnie :D Dzisiaj posiedziałem przy instalacji i wyprowadziłem sobie kable do diody od ssania i ciśnienia oleju jeszcze tylko musze skoczyć do elektronika i kupić diody albo jakieś małe żaróweczki z mocowaniem do plastiku.A tutaj nagrałem filmik z odpalania http://www.youtube.com/watch?v=8IGk8VUocAo