Kapuchon napisał:
Mi się kilka razy zdarzyło że jadąc środkiem pasa właśnie po to co napisał Suawek zaczynają za mną trąbić a jak mnie wyprzedzają to wymachują rękami w środku a ja mam to w d...e i sobie spokojnie jadę ;)
Jak mi machają albo trąbią to przekazuje im znak pokoju (faka znaczy :mrgreen:)W każdym razie rzadko się to zdarza bo dość szybko osiągam maksymalne 95 km/h
No właśnie Suawek, "osiągając maksymalne 95km/h" swoim nielegalnie :wink: odblokowanym 2T przekraczasz dopuszczoną dla skuterów prędkość prawie 2-krotnie. Tymczasem dla odblokowanego 4T - jak piszecie - maksymalna prędkość to "ledwie" 65km/h, a więc raptem o 15km/h więcej od dozwolonej przepisami. W sumie te 15km/h więcej, to granica błedu pomiarowego suszarki, a gdzieś przeczytałem że radary na drogach uruchamiają się gdy przekraczasz dozwoloną prędkość +20km/h. Tak więc możliwe, że ryzyko przetrzepania nielegalnie odblokowanego 4T przez policję jest minimalne, a jeżdżąc max 65km/h raczej będzie trudno spowodować poważniejszy wypadek, szczególnie przy moim spokojnym stylu jazdy i braku kolizji od 20 lat jeżdżenia. Więc może warto zaryzykować i odblokować 4T? :wink:
Na pewno jadąc 65 nie rzucasz sie w oczy tak jak jadąc 95. Tak czy inaczej, po urlopie zaczynam jazdy na motocyklu, potem egzamin i może pod koniec sezonu w garażu stanie coś większego :mrgreen:
A ja jadąc do pracy samochodem testuję prędkość 50km/h i zastanawiam się czy to dużo czy mało? Oczywiście wrażenia z jazdy samochodem i skuterem są inne - pewnie na skuterze odczucia są innego typu: człowiek jest bardziej odkryty, dochodzi inaczej odczuwalny opór wiatru, mniej wytłumiony przez kask hałas itp.
Zastanawia mnie co by dała sama wymiana modułu CDI na nieodblokowany - bez zdejmowania pozostałych blokad?
Fresu napisał:
Zastanawia mnie co by dała sama wymiana modułu CDI na nieodblokowany - bez zdejmowania pozostałych blokad?
Powyższe pytanie zadałem z uwagi, na fakt iż wymianę modułu CDI policji będzie najtrudniej zdiagnozować w przypadku zatrzymania.
No trochę mnie tu nie było - wziąłem się za robienie prawka kat. A.
Niemniej wciąż oglądam skutery w sklepach, wertuję internet i zastanawiam się nad redukcją kosztów. ;)
Ostatnio zastanawiałem się nad Kymco Agility City 125 4T. Cena w sumie nie większa od New Dinka 50 i Bet&Win50, a moc i prędkość większa, duże koła 16", małe spalanie (4T), duża kanapa na 2 osoby... Tylko czemu tak wszyscy psioczą na ten skuter na forum?
Hmm a w którym miejscu "psioczą"?
Wiesz na forum polecają Torosy/Routery i inne markeciaki przede wszystkim.
Aczkolwiek dobrze że za A się wziąłeś :D
No więc zasadniczo "psioczą" na źle wyprofilowaną kanapę, z której zjeżdża się do przodu i mały bak 6L przy spalaniu 3L/100km. Niektórzy "psioczą" też że gaźnik a nie wtrysk. Nie będę wskazywał imiennie... ;)
A ponadto:
http://www.motogen.pl/laboratorium/testy-skuterow-i-motorowerow/kymco-agility-city-125-pogromca-korkow,art13.html
http://www.burgmania.net/index.php?go=agility125
Gdzie robisz A, ja kończę jazdy i już się nie mogę doczekać odebrania prawa jazdy bo z żalem patrzę na sprzęt w garażu którym nie mogę jeździć.
Suawek ja też A robię, 6h z 20h zaliczone, ale dopiero od 2 sierpnia mogę na egzamin ;/ Właśnie, jak zdacie to zdajcie relacje :D Widzę sporo ludu na ostatni gwizdek na "pełne" A się zapisało :) /OT
Hmm ja wiem 6l bak no mógłby mieć więcej, to w sumie od Ciebie zależy, czy Ci starczy i czy tankowanie co 150-200km to często, czy też nie.
Widzę że pospolite ruszenie :D
I dobrze bo od nowego roku ma już nie być tak pięknie z egzaminem.
Szczerze mówiąc, wszystko się zmienia a metody egzaminowania dalej jak ze średniowiecza. Czułem się jak w podstawówce.
Znajomy ma jeszcze około 5 ścigaczy na garażu do sprzedania, wszystkie sprowadzane z Anglii, w ładnym stanie. Może ktoś się przymierza do zakupu? Jakby co pisać.
Motocykle z Anglii są przystosowane do ruchu lewostronnego tak dla informacji jakby ktoś chciał kupić - przy niektórych modelach koszt przeróbki jest dość wysoki.
Niewiem jaka jest różnica poza tym, że 500zł rejestracja z opłaceniem. Ludzie normalnie przyjeżdżają i kupują, już 3 motorki sprzedał.
W moto z GB i krajów o ruchu lewostronnym, trzeba wymienić asymetryczny wkład reflektora, by wiązka światła nie oślepiała jadących z przeciwka. W pojazdach z USA (dotyczy również motocykli), dochodzi wymiana elektryki kierunkowskazów, ( w pojazdach importowanych z USA, kierunki świecą cały czas bez impulsów, dopiero po włączeniu sygnalizacji zmiany kierunku, migają).
Pietro, a ta wymiana tego wkładu reflektora, to kosztowna jest?
Zależy, nowy czy używka? nowy może być drogi..(mam na myśli reflektor).
Chodzi mi o używkę. Znajomi sprzedają sprowadzane z Anglii, dlatego się pytam ;P
Jak chcesz zobacz sprzęty ;P
http://allegro.pl/honda-cbr-cbr600-f4i-cbr600f4i-piekna-okazja-i1704440800.html
http://allegro.pl/zx9r-zx9-r-ninja-2003-nowy-lancuch-igla-okazja-i1704440814.html
http://allegro.pl/2003-sv650s-sv-650s-sport-piekna-zadbana-zobacz-i1704440827.html
http://allegro.pl/2004-gs500f-gs-500-f-piekny-zadbany-okazja-zobacz-i1704440835.html
Powiem Ci, że fajne te motorki, ale ja bym się trochę bał na ścigaczu pędzić ;P