ok dzięki. Pozdrawiam
Witam.
Obiecana fotka.
Pozdrawiam
Vezyr wrote:
Kisiu miałeś, ale czy coś przy nich robiłeś :D ??? Nie no przegląd skuta to banał wg mnie, a samodzielnie lepiej się zrobi niż serwis.
Miałem i robiłem samodzielnie niektóre naprawy, czasem ktoś mi pomagał, a przy rozrządach itp. uciekałem się do znajomych mechaników. Byłem dostawcą pizzy i latanie z każdą głupotą do serwisu wykończyłoby mnie.
Dzięki, Wodzu. Wiedzę teoretyczną już mam:) Teraz czas na praktykę...
Dzięki WODZU . POzdrawiam
dareks20 wrote:
Dzis zdjąłem w swojej streetce blokade z wariatora plus odblokowany moduł. Koszt w serwisie 114 zł. Skuter przy mojej wadze 90 kg i dość silnym oporze stawianym przez wiatr osiagnął licznikowe 75 km.
Oczywiscie wkreca się na wieksze obroty. różnicy w przyspieszeniu nie odczuwam. Inca jest na dotarciu, ma dopiero 500 km, ale bezpieczniej w miescie sie jeździ na odblokowanej majac zapas mocy.
Zrób prosze fotke tego modułu po odblokowaniu - jaki ma symbol i zobacz czy nie pocieli ci przewodów
Moduł znajduje sie pod schowkiem w siedzeniu po stronie tłumika -musisz odkręcic schowek 4x sruba 10 oraz odkręcic korek wlewu paliwa
No to ja opisze swoje wrażenia po pierwszym tysiacu kilometrów. Pisać nie mam za wiele co o usterkach bo odpukac w niemalowane, nic a nic sie złego nie działo. Raz dokręciłem tylko śrube która trzyma osłonę tłumnika, ale było to na poczatku jak sprawdzałem wszystkie śruby. Skuter pali mi równo 3 litry na setkę, pali od dotknięcia, nie ma problemów ze swiatłami ani z akumulatorem. Jest wygodny, kanapa nie straciła na swojej spręzystosci. Jedyne do czego mozna sie doczepić to skuteczność tylnego hamulca, ale taki urok bębna.
Myslę, że nie przechwaliłem za mocno i teraz inca nie zacznie sie psuć. Świadomie zrezygnowałem z gwarancji bo nie bede dawał 160 zł za wymiane oleju w przkładni i dojeżdżał 28 km do serwisu. Myslę, że będzie sprawowała sie dobrze i gwarancja nie będzie potrzebna. Najdłuższa jednorazowa trasa to ok 60 km w upały. Skuter nie odczuwał przegrzania a predkość 50-60 licznikowa.
Myslę, że nie jest to wina modelu z psującymi sie incami a wina osób które je montowały w Polsce.
PS.
Może ja mam inny akumulator i dlatego nie ma z nimproblemów.
Jutro go sprawdzę i napisze jakiej firmy.
Pozdrawiam i zycze bezobsługowej eksploatacji swoich maszyn z ChRL :mrgreen:
@dareks20
Koniecznie sfotografuj swój moduł CDI i wtyczkę - sprawdz proszę czy masz wszystkie kable czy któyś jest przecięty.
Napisz także jaki osiagnałes vmax
inca wrote:
@dareks20
Koniecznie sfotografuj swój moduł CDI i wtyczkę - sprawdz proszę czy masz wszystkie kable czy któyś jest przecięty.
Napisz także jaki osiagnałes vmax
Ja mam moduł wymieniony na odblokowany. jak juz wcześniej pisałem jest to standartowy odblokowany moduł od 4T.
pozdrawiam.
dareks20 wrote:
inca wrote:
@dareks20
Koniecznie sfotografuj swój moduł CDI i wtyczkę - sprawdz proszę czy masz wszystkie kable czy któyś jest przecięty.
Napisz także jaki osiagnałes vmaxJa mam moduł wymieniony na odblokowany. jak juz wcześniej pisałem jest to standartowy odblokowany moduł od 4T.
pozdrawiam.
Jesteś pewien że to modułod 4T ?
Wiem że wtyczki pasują ale czy to działa?
Prosiem cie o spisanie modelu badz zrobieniu zdjecia bo chciałbym kupic taki sam.
Napisz także ile udało ci się wycisnać ze streeta na maxa
Witam, mam streeta od tygodnia i muszę przyznać, że jestem miło zaskoczony tym sprzętem... Spodziewałem się problemów od pierwszych kilometrów a tu nawet wygodnie i bezproblemowo mi się jeździ. Fakt, że spala prawie cały bak na setkę trochę mnie martwi, ale dopiero jak pogoda się poprawi pojadę na ustawienie i pierwszy przegląd. Na zimno zapala za pierwszym strzałem, za to na ciepło mam czasami problemy z tym. Zobaczymy jak sprawa będzie wyglądać po przeglądzie pierwszym i wtedy napiszę co i jak. Pozdrawiam
Witam chcialbym sie spytac czy juz regulowaliscie gaznik w swojich incach. Bo wiem ze sa tam dwie srobki jedna od mieszanki i druga chyba od powietrza tylko nie wiem jak ja regulowac ?? Pozdrawiam
Witam.
Są dwie śrubki:) Jedna od obrotów - ta z lewej i druga od powietrza - ta z prawej.
Lewą śrubką zmniejszasz/zwiększasz obroty silnika. Drugą regulujesz mieszankę powietrze/paliwo.
Troszku mi zajęło aby ustawić optymalnie gaźnik - ale się da:) Jak ustawiasz to pamiętaj że silnik musi być rozgrzany. Osobiście pierw ustawiłem do porządku obroty a następnie kombinacja mieszanki. Trochę chęci i czasu i się ustawi:)
witam
Mam dalej problem z odpalaniem , go z rana
pali i dodaje sobie sam gazu i gaśnie ,
i tak ze dwa razy .
WODZU mam dokładnie takiego samego skutera co ty.
pozdr.
zrobiłem nim dopiero 160 km.
może to kwestia regulacji gaźnika
pozdr.
Mate wrote:
Witam, mam streeta od tygodnia i muszę przyznać, że jestem miło zaskoczony tym sprzętem... Spodziewałem się problemów od pierwszych kilometrów a tu nawet wygodnie i bezproblemowo mi się jeździ. Fakt, że spala prawie cały bak na setkę trochę mnie martwi, ale dopiero jak pogoda się poprawi pojadę na ustawienie i pierwszy przegląd. Na zimno zapala za pierwszym strzałem, za to na ciepło mam czasami problemy z tym. Zobaczymy jak sprawa będzie wyglądać po przeglądzie pierwszym i wtedy napiszę co i jak. Pozdrawiam
Sprawdź ustawienie iglicy w gaźniku - mi obniżono na ostatni ząbek i jest jak narazie nieźle. Ta bardziej schowana śruba jest od składu mieszanki - wykręcając zubażasz mieszankę. Tu coś niecoś jest na ten temat: http://www.mieloch.pl/forum/viewtopic.php?t=43452&sid=51085dcb36c96c9c85447c99b9c113b4
ok dzieki za informacje WODZU tylko ja mam tak obroty dobre tylko zapalic go sie nie da musze dac na manetce troche gazu i zapali tez tak miales ??
Też tak mam - jak jest zimny muszę lekko dodać gazu aby włączyło się ssanie i idzie:) Zresztą już się tak przyzwyczaiłem że czy zimny, czy ciepły to zawsze przy odpalaniu troszku dodaję gazu:)
Aha to jeszcze raz dzieki za informacje. Szerokiej drogi Pozdrawiam
Witam Wodzu jaki masz przebieg w tej ince i jaki v - max yciagnales z nie i czy zdjoles jakies blokady ???