Ale są tam na 100%.?
Tak jak pisał reactor torosy sprzedają tylko w carefurach i realach. Jeśli chcesz konkretnie ten model, to zadzwoń do hipera i się zapytaj.
Blokad clasic rzeczywiście raczej nie ma. Moim lecę te 60-63 i nic więcej, ale jak by były to powyżej 45 pewnie by nie pojechał. Czekam na zębatkę zdawczą, powinno to przyśpieszyć moto.
Gaźnik ustawiłem tak, że na 4 nawet pod górkę przyśpiesza, co mu się wcześniej nie zdarzało. Chrzanie świecę, nawet nie zaglądam. Może ktoś kiedyś mi z tym pomoże.
Ktoś kiedyś pytał czy ma to elektronikę od poziomu paliwa w tym czarnym pomiędzy zegarami. Mimo, że wygląda identycznie jak w M50, to nic tam nie ma.
Napisz ile trzeba zrobić obrotów regulacją mieszanki
O dokładnie... Jak możesz emilost zrób zdjęcia śrubek maksymalnie wkręconych(w prawo), napisz ile obrotów zrobiłeś każdej z nich i zrób zdjęcie z już ustawionymi śrubami, tak aby było widać pozycje każdej z nich
Zdjęcie na max wkręconych śrub jest bardzo ważne, bo każda śruba jest zawsze inna :) W innym miejscu się gwint zaczyna, w innym miejscu jest nacięcie na śrubokręt :P
PS: Emilos, przypomnij mi jaką ty zębatkę zamówiłeś? ile ząbków i na jakiej aukcji? Kiedy ją otrzymasz?
PS2: Ciekawe czy ktoś mi uwierzy, bo mnie samemu trudno... Jechałem ze sporej górki o dystansie na oko 400m... Silnik na 4 wkręcił 11tyś obrotów, a na liczniku pokazało 90km/h... (zegary mam wyskalowane na max 120km) Mało tego! Czułem, że silnik jeszcze nie ma dość! Niestety droga się kończyła :) Ze zdumienia znów to sprawdziłem i wyszło to samo!
Będę próbował to udokumentować, abyście sami ten "cud" widzieli za pomocą GPS-u oraz filmu z zegarami...
gdzie ta górka???
Dla wszystkich ciekawskich z okolic Sosnowca lub znających Sosnowiec... Poniżej mapka z odcinkiem drogi w Sosnowcu między Zagórzem, a Dańdówką :)
http://www.prodj.war.to/zagorze.jpg
PS: Tam gdzie jest napisane "STOP - ZAGÓRZE RONDO / STACJA PALIW" wkradł się błąd, bo tam już jest Dańdówka chyba a nie Zagórze :)
Wykręciłem o 1 pełny obrót plus takie ciut :)
Obroty ustawiłem książkowo 1,4k na wolnych, ale przy włączonych światłach. Nie wiem czy we wszystkich egzęplażach to zda egzamin, ale spróbować warto.
I nawet udało się dojść do ładu z świecą :D
reactor zębatkę zamówiłem tą:
http://moto.allegro.pl/zebatka-przod-428-15-king-los-ogar-900-zipp-romet-i2419652522.html
Kiedy przyjdzie tego pewnie nawet Poczta Polska nie wie :)
Zaobserwowałem dziś dziwne zjawisko. Clasic mi się rozpędzał, a prędkość na budziku spadała. Jaka może być tego przyczyna?
Do mnie dzisiaj dotarła zębatka 14 Z:
http://allegro.pl/show_item.php?item=2381133745
oraz moduł:
http://allegro.pl/show_item.php?item=2407877441
jutro zabieram sie za wymiane - dam znac co i jak
Emilos napisz czy weszła Ci ta zebatka ja mam jeszcze taka 16 z i ta niestety nie wejdzie bez dluzszego lancucha no chyba ze cos zle robilem:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9ee40049854a2a2e.html
Emilos postaraj się określić to "ciut" w postać np... 1 pełny obrót + 1/8obrotu :) Zaraz będę ruszał testować, więc czekam na Twoja odpowiedz :)
U mnie jest taka świeczka ;)
http://www.prodj.war.to/swieca.jpg
No i tak jak Picadero pisze, napisz czy weszła Ci ta zębatka 15, bo też zamierzam zaraz zakupić i nie wiem czy 14, czy 15 ząbków :)
Picadero wsadź najpierw sam moduł i zobacz czy jest jakaś różnica, czy żadna? A potem zębatkę ;)
Hey
Co do blokad to wymiana modułu nic nie daje (przynajmniej mi nie dała)
Polecam wymianę dziadowskiego oryginalnego filtra powietrza na filtr stożkowy(ok 30zł z rurą) .
Mój el clasico póki nie wymieniłem filtra strasznie się mulił na 4 a teraz idzie do maks obrotów i idzie bez mulenia LICZNIKOWE 70km/h
Zamierzam wymienić też dysze na 70 albo 80 ale nie wiem czy to da coś więcej. Jeżeli już ktoś próbował wymieniać to napiszcie co to dało .
Powiadasz, że to filtr byłby powodem zamulenia... A co inni o tym myślą?
Według mnie tak bo moduł nic nie dał
zdejmij filtr z gaźnika i przejeć się kawałek (tylko nie po piasku żeby silnik nie zaciągnął syfu
A to zdjęcie mojego filtra
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/70a788e56f6ae1a3.html
Na właśnie zastanawiam się tak nad zrobieniem takiego eksperymentu, zdejmując filtr na chwile... A teraz moje pytanie dodatkowe.. Czy zmieniając filtr będzie trzeba wyregulować na nowo mieszankę? Wszystko wskazuje na to, że tak, gdyż zmienia się przepustowość powietrza przez filtr, ale może się mylę...
Mam pytanie też macie licznik do 120km/h ??
reactor napisał:
Emilos postaraj się określić to "ciut"
Tak trochę mniej niż 1/16, ale wątpie żeby miało to wielkie znaczenie.
Co do filtra, w Toros elClasico jest pod tyłkiem filtr stożkowy w gumowej róże. Ciężko się wyciąga, a wkładanie to już mordęga :)
Licznik mam do 120.
Ja musiałem wyregulować gaźnik bo gasł mi na nowym filtrze ale szybko się z tym uporałem
Licznik mam 120
No i już oba tylne kierunki mam połamane i do wymiany. Strasznie tandetny ten plastik. Zastanawiam się czy nie kupić od razu jakiś metalowych zamiast oryginalnych.
Dzisiaj na liczniku pojawiło się 73 km/h. Cały czas wariuje, kręci się do 61 choć nie wydaje mi się żeby tyle jechał, a potem mimo przyspieszania prędkość na liczniku spada. Może ktoś wie o co chodzi?
Pierwszy post na tym forum, więc witam wszystkich bardzo serdecznie!
Na swoim egzemplarzu tego pięknego motorka dobijam do 700km. Niestety, bagażnik nie przetrzymał próby polskiej drogi i zaczął pękać w trasie. Pękł obie rurki wspornika, w miejscu gdzie są pojedyncze. Niestety, w końcu bagażnik odpadł całkiem... Widać możliwości pospawania, ale szukam oryginalnych (lub pasujących) części. Do Torosa się nie dodzwoniłem, w internecie nic nie znalazłem. Gdzie szukać części? Poszperałem p kilku stronach z częściami, ale nic w miare pasującego nie ma... Po za tym też złamałem tylny kierunkowskaz. Posklejany jest sztywniejszy i mocniejszy niż oryginał :P
Części jak już skończą przyjmować towar w Torosie, powinny być w serwisach i salonach zipp, pewnie na zamówienie. Te kierunkowskazy to straszna lipa.