To witam w klubie bo u mnie było dokładnie tak samo.
Po przeglądzie 0-wym na luzie obroty 2-4k. Po regulacji gasł i nie trzymał obrotów.
Kamil( z lokalnego serwisu) przyznał w ubiegłym roku, ze nie ma pojęcia jak to wtedy odpowiednio wyregulować i ze jak się silnik dotrze to go odblokują i powinno wszystko śmigać.
Co ciekawe w tym roku ponoć był na dodatkowym szkoleniu w Romecie i przy pierwszej wizycie w tym roku (Co prawda przez problemy z zapłonem) nagle udało się go zrobić niemalże od reki.
Z aktualności dzisiaj zadzwoniłem do serwisu co tam z moim Pony.
Jakie było moje zdziwienie jak się dowiedziałem, że dopiero 2 dni temu pojechał do centrali Rometa :o
Podobno czekali aż Romet oficjalnie uzna gwarancję i zabierze go do siebie.
Tak więc nówką sztuką jeździłem z 3 tyg, a tak to leży ciągle na serwisie, poziom irytacji i obsługi sięgnął mi zenitu.
Ktoś wie czy czas gwarancji przedłuża się o czas serwisowania?
Maciek- jakieś wieści od Rometa?
W dalszym ciągu na serwisie w centrali Rometa…
Dzisiaj dzwoniłem to jutro mają dać znać co i jak.
I tak, minęło już 30 dni.
To slabo.
Ja swojego oddałem w sobotę do serwisu na zdjęcie blokady i montaż bagażnika. Zobaczymy czy tym razem się uda.
Jedyne moje pocieszenie w tym, że skoro tyle go trzymają to nie bez powodu i Mechanik z ich ASO we Wrocławiu, który twierdził, że nic mu nie jest może chodzić zawstydzony:D
To trzymam kciuki. Moj ponoć już odblokowany i jutro do odbioru. Dam znać co i jak.
Odebrałem dzisiaj.
Odpowiedź Rometa:
"
-nie stwierdzamy jakichkolwiek problemów ze skrzynią biegów jak wypadania lub jej ciężka praca
Tyle z ich oficjalnego pisma.
A traz fakty:
Gaźnik jest nowy, wymienili ewidentnie lśni nowością, nowe zaciski na rurkach do gaźnika, na dolocie powietrza, nowy filtr powietrza (aż ściągnąłem plastiki żeby sprawdzić. Ewidentnie nowe nakrętki i zaślepki na tylnym kole
Manetka gazu (przepustnica) odblokowana, odkręca się do końca nic jej nie blokuję, sprzęgło poprawione i widać, że nowa linka i pancerz.
Kuc odpala od strzała, wychodzi na każdym biegu natychmiastowo na 8 tyś obrotów, rozpędza się natychmiastowo spod świateł ruszam pierwszy, biegi wchodzą cicho i od razu pewnie dlatego że ma wyższe obroty, nie gaśnie, na luzie trzyma idealne 1100 obrotów.
Ciekawostką jest, że mimo iż odblokowali przepustnice i gaz leci na maxa to po osiągnięciu 48km/h po prosu obroty zatrzymują się w miejscu i więcej nie chce jechać jakby coś go dosłownie hamowało.
Teraz zastanawia mnie czemu ich odpowiedź na pismo jest zupełnie inna, niż realne fakty i to co zrobili - tego nie mogę zrozumieć :o
Widocznie Rometowi zaczeło zależeć na poprawie PR ich marki na temat jakości 
Odblokowanie manetki to pikuś. Głównym problemem jest kruciec. Bo brakuje paliwa. Ecu tez pewnie swoje robi bo nawet jadąc z górki motorek by chciał jechać ponad 50km/h ale moc mu odcina.
Zobaczymy dziś jak będę swojego odbierać. Ponoć zmienili moduł, zębatke i kruciec. Dam znać co i jak.
Motorek odebrany. Co prawda bagażnika jak nie było tak nie ma, ale to jest zupełnie inna maszyna!
W drodze do domu prędkość na prostej 60km/h według gps w Waze. Zmieniło się przełożenie. Biegi chodzą płynnie. Motorek nie szarpie i nie ryczy na 1 czy 2jce jak dodasz lekko gazu. Wymienili:
Gaźnik
Moduł
zębatkę
Ile ta przyjemność?
Przerobili go na instalację gaźnikową czy dalej na wtrysku? - wymiana gaźnika
Maciek- dałem 280zl części + robocizna. Wymontowane części mam odebrać w tym tygodniu z warsztatu.
Motorek dalej jest na wtrysku.
Ja bym potrzebował info gdzie taki moduł kupić, zębatki sobie sam wymienię to nie problem.
Gaźnik już odblokowany, problem w tym, ze na 8K jest ustawione ograniczenie obrotów i dalej nie idzie.
Błąd.
Jak skopiujesz link ręcznie to działa. Sam nie wiem czemu tak jest…
Moderator wie.
bo w linku jest podwójny dwukropek i linka interpretuje jako linka tylko do 8
Podwójny :: oznacza, że programista dał du… I nie wykasował zmiennych z frameworka - mam firmę informatyczna 
A co do tematu. Właściwie to poważnie się zastanawiam czy jest sens. Do 48km/h się rozpędza z palcem w D. I jak na miasto (Wrocław) właściwie to mi starcza. Jedyne co irytuje mnie nie miłosiernie to fakt, że po wkręceniu na 8K i zablokowaniu na tym mam właściwie pół manetki wolnej i mogę ją popuścić, wydaje mi się że blokada obrotów a podawanie dużej ilości paliwa znacząco wpłynęła na spalanie. Do tego ten dźwięk przy 8K jak kosiarka i fakt, że czuć że kuc chce jechać dalej, a go blokuje.
Tak więc tu pytanie: jest sens? Jak wpływa to na żywotność silnika?
O kwestie prawne nie pytam bo wiem z czym to się je
PS
Pony ma to do siebie że wersja 125 jest na tej samej ramię i ma ten sam układ hamulcowy - on dosłownie staje dęba jak się za mocno przyciśnie przy 48km/h ja ledwo muskam dźwignie hamulca przód/tył więc o kwestie samego bezpieczeństwa bym się nie martwił, aż tak.