Wombat napisał:
Rly, jak widze oczami wyobraźni jak pędzisz zablokowanym skuterem wyprzedzając golfy i tiry... to tak se myśle: jezooo to jakie wrażenie by na tobie zrobił mój skuter.
nie no bez przesady. Jak bym miał stage 6 i dobrze wyregulowany napęd jak ten gostek to bym mógł na pełnym ogniu pomykać te 125
https://www.youtube.com/watch?v=UH6VIWl-kdc
albo ten haha
https://www.youtube.com/watch?v=skKJNmW1czw
jakbyś...
Hehe no konkretnie chodzą :)
Dzięki za wszystkie filmy!
No takie przyśpieszenie jak w satelisie sądzę by mi odpowiadało. Aprilia też słyszałem, że ma odejście.W sumie bardzo mi się te skutery podobają. Na Aprilię prawie zachorowałem ;). A napiszcie mi ile da się z tego realnie wyciągnąć?
1. Jak zmieni się rolki na lżejsze? ile sekund się urwie ;)? jest to mocno odczuwalne? Rolki są dość tanie?
2. Wydech? kilka km/nm dojdzie? Wydech jest drogi...ale dźwięk fajny?
3. Jakieś blokady - są tam pozakładane? Jak jakieś programy się wgra - coś się uzyska konkretnego?
Chodzi mi Waszą ocenę - koszty vs. uzyskane efekty.
Słyszałem, że Aprilie 125 da się łatwo podkręcić pytanie czy tę sr125 max też :)?
Generalnie nie tyle zależy mi na prędkości maksymalnej co na przyśpieszeniu.
Co do 50-tek to moja lx50 4-t była ekstremalnie mułowata. Jeździłem w zasadzie typowo 0-1 czyli przepustnica albo na 0 albo opór. Poza tym problematyczna była jazda w mieście. Z racji, że była to Vespa, biała ...dość fajna, to wiele osób mnie przepuszczało ...a ja później ich blokowałem i trochę mi było głupio. Też nie wiedziałem jak się zachowywać w korkach. Bo niby przecisnać się mogłem ale co z tego jak slalomem ominąłem wszystkich, któych zatrzymało czerwone jak później oni znowu mnie wyprzedzali a ja ich blokowałem... to było bardzo wkur#$%% więc już postanowiłem nie omijać nikogo na światłach i stałem tak jak wszystkie samochody w korku teraz już nie chcę tego powtórzyć ...stąd moje pytania.
Widzę że ewidentnie ci zależy na osiągach v-max i przyspieszenie idealna dla ciebie to [niestety używka bo chyba już z tym jakże udanym silnikiem nie robią sr 125 2t zrobiona na malossi 172] Taka próbka w linku
http://www.youtube.com/watch?v=sjO3ir9C738
W Aprilii SR 125 Max można jeszcze wymienić wydech, który jest lżejszy i dodaje moc ok. 1,5 kM, wtedy przyspieszenie byś miał jeszcze lepsze i v-max ociupinkę większy, choć fabrycznie i tak na pewno ma dobre odejście, na pewno nikogo byś nie blokował, musiałbyś po prostu wziąć jazdę próbną, żeby się samemu o tym przekonać.
Wiesz, możesz wziąć np 125cc w 2t ale wtedy spalanie będzie 6-8 L na setkę, więc tyle co auto spala, no i częstsze remonty silnika niż w 4T. Jeżeli Cię na to stać to się nie zastanawiaj.
rLy weź poczytaj specyfikacje danego modelu nie z palca wyssane spalanie podajesz, sr125 pali 8l to jak by miała 600cm paliła by 32l,błagam oprzytomniej albo bierz mniej tego co teraz wciągasz.I zrób porządek z tymi biegami w cvt
tylko tak się składa, że jeździłem sr 125 w 2t więc wiem co mówię, a kolega jeździ yamahą r6 (4t) 600cc i spalanie przy 80-100 km/h mu wynosi 4,5-5 L, ale srednie spalanie wychodzi i tak ok. 8l na setke, a jak zaczynasz tyrać to spalanie zaczyna się od 10L w górę, dlatego nie produkują raczej 2t w 600cc więc ogarnij
Hej, dzięki :). Generalnie przy 125 wolałbym już 4t. Poza tym raczej bym się nastawiał na coś większego lub średniego. Pamiętam, że najmniejsze skutery były dla mnie ciut za małe i mało wygodne. Trochę się nakręciłem na Satelisa i SR 125 Maxa.
Chyba wybiorę się na jakąś jazdę testową. A wiecie jak standardowo taka jazda wygląda w salonie? Tj. jedzie ktoś za Wami? Ja miałem krótkie przejażdżki jak kupowałem swoją Vespę i jeszcze dla kumpla skuter ale to były używane a nie nówki. Wiem, że właściciele różnie do tych jazd testowych podchodzą a jak jest w salonach?
125tki w 2T nie mieszczą się w limitach nałożonych dla rozszerzonych uprawnień kat. b.
no fakt, raz że nie opłaca się, no chyba że do jakiegoś crossa do jazdy po trudnych terenach to wtedy tak, a 2 to co wspomniał lucek
Dużo 125 2t się mieści na granicy,większość jest kilkuletnia z powodu zaostrzonych przepisów o emisji spali i taka wypowiedź cytat;125tki w 2T nie mieszczą się w limitach nałożonych dla rozszerzonych uprawnień kat. b.
jest wyssana z palca jak samo jak biegi w cvt. A te to diesle?NiC kompletnie nie wiecie,nie umiecie a swoją niewiedzą w błąd wprowadzacie>
http://otomoto.pl/vespa-px-125-2t-scooteria-M3996171.html
http://otomoto.pl/honda-pantheon-125-super-stan-kat-b-kufer-givi-M4115496.html
http://olx.pl/oferta/derbi-gpr-125-2t-na-kat-b-sprzedam-lub-zamienie-na-samochod-kombi-CID5-ID752KR.html#5b56da66dd
http://olx.pl/oferta/gilera-rc-125-2t-wloch-na-kat-b-i-a1-nie-dt-rx-tuareg-CID5-ID6GWiH.html#5b56da66dd
http://olx.pl/oferta/skuter-piaggio-skipper-125-na-kat-b-2t-sprzedam-zamienie-CID5-ID78A6p.html#5b56da66dd
http://olx.pl/oferta/zadbany-piaggio-hexagon-kat-b-125-2t-super-stan-szwajcaria-rej-polska-CID5-ID7qXOz.html#5b56da66dd
Rozmowa tyczy się nowych skuterów i wklejanie tutaj crossa (30KM na pewno się mieści w granicach ustawy)czy 20 letniego dziadunia nie ma raczej sensu, nieprawdaż? Zastanów się następnym razem nim coś głupiego napiszesz.
.
Dodatkowo trzeba sobie jasno powiedzieć, że skutery powyżej 72ccm w 2T nie mają najmniejszego sensu...
Panie mądry nie ważne ile ma gilera rc ważne ile w dowodzie a vespa jest nowa naucz się czytać.ą co do sensu to osiągi i przyspieszenie 2t 125 jest o niebo lepsze od 4t
No to rzeczywiście w brud tych 2T się mieści jak Vespa się pod to łapie. Poza tym po co komu 125tka z 9 KM, kiedy 4T mają po 15 KM? Skąd te osiągi skoro jest raptem 9 KM? Od czarodziejki z księżyca?
Nie chce mi się Ci tłumaczyć że to manual,że wybrałeś najsłabszy itd ,po przeczytaniu kilku tematów z twoim udziałem widzę że mam do czynienia z takim samym idio.. jak rLy który ma biegi w cvt i też jesteś przekonany że masz rację i nikt cię nie przekona że czarne jest czarne a białe jest białe jak Jerrego.I nie zniżę się do twojego poziomu bo pokonasz mnie doświadczeniem.
Seba i dostałeś pstryczka w nos. Chyba tak tego nie zostawisz? I co na to Wombat?
Masz duże mniemanie o sobie, ale widzę, że niczym nie poparte. Uwielbiam czytać, że komuś się nie chce, ale chciało Ci się wklejać 20-letnie szroty z OLX-a? Wybrałem jedyny nowy, który wkleiłeś, jest ich podobno duuuużo, więc dawaj taki, który potwierdzi Twoje tezy. Tylko nowy, bo tego tyczy się temat.
.
Doskonale wiem, że 2T są mocniejsze i bardziej dynamiczne, jednak ustawa jest skonstruowana tak, żeby jeden z drugim ancymon nie kupił ścigacza z 20-30 KM i V-maxem bliżej 200 km/h niż 100 km/h. Żeby się mieściły trzeba je dławić, więc jaki jest tego sens? Jasne są prostsze w budowie, lżejsze, tylko nie powiesz mi, że ktoś kupuje Vespe, żeby ją naprawiać samemu w garażu....
H2SO4 napisał:
Seba i dostałeś pstryczka w nos. Chyba tak tego nie zostawisz? I co na to Wombat?
Internetowe Mądrale nie robią na mnie większego wrażenia.
Idąc twoim tokiem rozumowania;Żeby się mieściły trzeba je dławić, więc jaki jest tego sens?w jakim celu są blokowane 50cm sam miałeś [wiem z postów] według ustawy max 4KW i 45kmh,czy odblokowałeś i jeździłeś szybciej łamiąc prawo wyjeżdżając już z posesji czy wlokłeś się i nie łamałeś prawa?pytanie drugie;jak miał byś kupić moto,skuter z ustawy 125 na kat b,który ma 30KM zdławiony do 15KM,czy taki który ma max15KM to który byś brał hipotetycznie nadwozie to samo różnica w silniku?
Ej no, Wombacie, chyba tak tego nie zostawisz ??? Właśnie też dostałeś pstryczka w nos. ;-)
-
Żartowałem, chociaż...
I już zaczynam ciułać tę dalszą konkretną kasę (właśnie olałem zakup Junaka M16 w bodajże... 2017 roku).
Teraz tylko ona się dla mnie liczy...
...
http://www.piaggio.com.pl/vespa/Vespa-w-Polsce/index.php?id=1001