No to Wombat, że tak powiem, temat chyba zakończony. Zniechęciłeś do wszystkiego teraz. ;p Ale nie kłócę się, bo to w sumie smutna prawda.
Ja cie broń panie nie zniechęcam. Tylko nakreślam sytuacje. na szczęście (dla siebie) zaczynasz rozumieć że byc może twój świetny plan nie jest taki świetny i może ci sie odbić czkawką. Plan jest do wykonania ale wymaga wiedzy, czasu i pieniędzy w odpowiednich proporcjach. Jeżeli czegoś bedzie brakować to musisz nadrobić pozostałymi dziedzinami.
Zakładając piaggio masz ingerencję w instalację [u ciebie cewka i moduł tam cewkomodul który tez trzeba kupić] wydech też i dalej masz 50 lepszy start a osiągi te same.ten zestaw
http://allegro.pl/wal-cylinder-glowica-duze-zawory-80-skuter-4t-gy6-i5132864676.html
i ten i możesz zaczynać w swap jak nie masz umiejetności się nie baw
http://allegro.pl/skuter-4t-gy6-sprzeglo-wariator-pasek-gates-729-i5113139130.html
No, panowie, brawo. I to jest konkretna porada. Młody nam jest dłużny tak... ze dwie kolejki. :-)
-
Nie pchaj się młody w swapy, bo zaraz z tym utkniesz (również finansowo), wiedzy w tym temacie nie masz (kumatego mechanika znajdziesz, albo i nie), a skoro za oknem jest już wiosna, więc zrób SZYBCIUTKO remont swojego obecnego chińskiego silnika ze skokiem pojemnościowym na 72 cm3 , albo kup całkiem nowy 72 cm3 i miej wywalone.
Manuale do chinoli masz w moim podpisie tutaj. Grzebaj & Game over. :-)
-
Btw. I nie ma ma czegoś takiego jak 100 cc, bo jest to realne... 84 cm3 z cylindrem o średnicy 51 mm.
I jest też realne 88cm 52mm w całkiem innej cenie.Za taki swap za robociznę 300 bez płaczu bym cię skasował a i tak musiłl bym się dwa dni namyślać czy nie za mało:)
Dobra panowie dzięki za odpowiedzi. Temat chyba można uważać już za skończony. Swap w takim razie odpada, części za 9 stówek też. Zastanowię się jeszcze nad tym co paci wysłałeś + gaźnik <mój i tak już od tamtego sezonu kwalifikuje się do wymiany> i króciec które wysyłałeś wcześniej, choć myślę, że 72cc będzie ciut za mało. ;p
Jeszcze tylko jedno pytanie. Taki zestaw będzie w porządku? Potraktujmy to jako "remont silnika" i lekkie podniesienie mocy.
http://gmoto.pl/wariator--sprzeglo-pasek-kelwarowy-4t,78260.html
http://gmoto.pl/cylinder-kpl4t-80cc-47mm,78618.html
http://gmoto.pl/glowica-80-ccm--4t,56908.html
http://gmoto.pl/wal-korbowy,56978.html
http://gmoto.pl/dysza-90-gaznika-30013002-na-80ccm,56991.html
http://gmoto.pl/gaznik-filtr-quest-wilga-romet-kingway-skuter-4t,76507.html
http://gmoto.pl/krociec-gaznika,56920.html
http://gmoto.pl/cewka-zaplonowa-tuning-chinskie-skutery-50-ccm-4t,73708.html
http://gmoto.pl/swieca-irydowa-cr7hix-awina,76764.html
http://gmoto.pl/kopnik-segment,77843.html
dodatkowo :
http://gmoto.pl/szybkosciomierz-kpl-qt-4,75392.html ale zastanawiam się czy nie darować sobie i przy okazji przyoszczędzić trochę.
liczniki sobie daruj na rzecz łożysk wału
Nie mogę znaleźć tych łożysk i nie wiem ile tego. Zestaw nadaje się na " Potraktujmy to jako "remont silnika" i lekkie podniesienie mocy." ?
np:
http://allegro.pl/lozysko-walu-prawe-ntn-japan-4t-gy6-17x42x13-zipp-i5020463299.html
o ile wymiar pasi
To na razie nie będę kupował. Zapytam gościa który będzie mi montował cylka i wał, myślę, że powinien sam kupić co mu będzie potrzebne.
Ostatecznie :
http://gmoto.pl/wariator--sprzeglo-pasek-kelwarowy-4t,78260.html
http://gmoto.pl/cylinder-kpl4t-80cc-47mm,78618.html
http://gmoto.pl/glowica-80-ccm--4t,56908.html
http://gmoto.pl/wal-korbowy,56978.html
http://gmoto.pl/dysza-90-gaznika-30013002-na-80ccm,56991.html
http://gmoto.pl/gaznik-kpl-chinskie-4t-50-ccm,56992.html
http://gmoto.pl/krociec-gaznika,56920.html
http://gmoto.pl/cewka-zaplonowa-tuning-chinskie-skutery-50-ccm-4t,73708.html
http://gmoto.pl/swieca-irydowa-cr7hix-awina,76764.html
http://gmoto.pl/kopnik-segment,77843.html
http://gmoto.pl/uszczelki-silnika-4t-80--43-cm-12-cali,77616.html
http://gmoto.pl/komplet-uszczelniaczy-silnika,73719.html
http://gmoto.pl/filtr-powietrza-obudowa,63544.html
Do tego ostatnio kupowałem nową oponę i http://shop.mieloch.pl/zarowka-przednia-revo-xenon-type-ba20d-12v-35w-35w,pZ046073.bhtml, jestem ciekaw jak będzie świeciła. :)
tylko niech gość te łożyska kupi przyzwoite - NTN, SKF - a nie jakiekolwiek nowe.
Witajcie ponownie! Otóż żeby nie pisać kolejnego tematu i nie zaśmiecać forum napiszę tutaj o tym. Mam dziwny problem ze swoim złomkiem. Otóż to jest to : https://www.youtube.com/watch?v=3-ILbGF1G2g
W silniku nic nie zmieniłem w zasadzie, zamiast kupowania części zainwestowałem w prawko kat. B. Wszystko w silniku seria. Co to może być? Dodam, że obroty pokazane na obrotomierzu potrafią przekroczyć nawet 12k. Przy skoku obrotów silnik traci moc <tzn. przy skoku jest nagłe szarpnięcie, tak jakbym wcisnął hamulec gwałtownie i odpuścił od razu>. Wydaje mi się również, że przy skoku obrotów na liczniku wcale silnik nie kręci się szybciej, choć mogę się mylić. Sprawdzałem dziś filtr powietrza i było w nim dosyć sporo płynu, ciężko określić konkretnie co to za płyn. Dostał się on rurką biegnącą od głowicy.
Ktoś ma jakiś pomysł? Dodam, że po zmianie modułu z oryginalnego na "odblokowany" <oryginalny nie był zablokowany> za 10 zł obroty co prawda skaczą, ale nie ma szarpnięć, jakby w ogóle ignorował to, że coś się dzieje nie tak.