no jechal sobie jakos ale juz mu się odwidzialo i niechce jechac …niewem czemu iglica juz byla we wszystkich mozliwych polozeniach ii jak wylacze z ssania to tak jak by zaczyna przygasac no i gasnie … czemu tak się moze dziac i jesze jakie tam sąw nim to niewiem ktora to glowna ale taka większa tzn grubsza czy cos na srodku tam gaźnika ma 72 a taka mniejsza 60 i gaźnik srednica 19mm… co myslicie o tych dyszach raczej troszkę za duze … i tak moze mniejwięcej jak byscie wiedzieli jakei tam wsadzic dysze 60? 55 (glowna) ?
kurde weź trochę poczytaj, i wyreguluj ten gaźnik a nie wsadziłęś go bez regulacji, źle jedzie i rżniesz głupa na forum “o co chodzi, czemu nie jedzie”
jeszcze jeździłeś bez filtra i to już w ogóle współczuje temu twojemu skuterówi xd
Kup zestaw dysz testowych i reguluj.
na internecie jest bardzo dużo artykułów o regulacji gaźnika, no i dysze testowe jak wspomnial mafioz … dla regulacji trzeba się poswiecic … wydac te 50-60zł i mieć spokoj. przy regulacji Racing/EVO trzeba wydać na regulacje koszt nowego keeway’a xD wiec nie narzekać
JacoPL napisał:
przy regulacji Racing/EVO trzeba wydać na regulacje koszt nowego keeway'a xD
no bez przesady z tymi 4 tysiącami na regulację xd
evo to kupić 2 centralki jedną najtwardszą drugą lżejszą trochę, sprężynki do sprzęgła najtwardsze bo to evo, ze 2 zestawy rolek testowych zestaw dysz do gaźnika i tyle może pare pierdółek jeszcze ale nie przesadzajmy z 4tysiącami ;p
mi wyszło 250/300zł na oko za części do regulacji ;p
PS jeśli ktoś jest troszkę obeznany jeśli chodzi o regulację to nie musi kupowac od razu całego zestawu tylko np. 3/4 dysze tylko to trzeba wiedzieć jakie, dla mniej obeznanych testowe polecam kupić zawsze potem można kupić dysze taką jaka ma być a testowe sprzedać na allegro za np. 10zł mniej bo dysze się nie zużywają ;p
ok a tak moze mniejwięcej niewiecie jaka dysze glowna wsadzic do tego gaźnikaż? aktualnie jest 72 i wolnych obrotów 60
w gaźniku 17.5mm jest dysza oryginalnie 90 to wedłgu mnie w większym gaźniku powinna być większa bo więcej powietrza zasysa przez otwór. ja bym kupił zestaw testowy zaczynając od np. 80/85 dyszy.
Taki trochę OT ale co do regulacji EVO to z tego co mi wiadomo to są regulowane komputerowo czy jakoś coś takiego 
jak wyregulujesz ciężar rolek albo twardość sprężynek komputerowo??
chocia…
można sprawdźić by na kompie jaki mniej więcej ma być ciężar czy twardość 
no gaźnik na pewno komputerowo regulują, łatwiej, szybciej i wgl ;p
komputer podłączają pod wydech a on mierzy skład spalin i tym sposobem koleś który reguluje wie czy mieszanka jest dobra czy zła i działa to sprawniej ;p
A co do przekładni to pewnie też na hamowni jeden gazuje drugi obserwuje jak pasek chodzi po talerzach, czy wychodzi za szybko, wolno itd i dobierają rolki i centralke ;p
hahah no to ja wiem ze wy tak regulujecie ale nieznaczy ze umnie tez sątakie inteligenty:) no dobra ale przyczyna niejest w gaźniku tylko w iskrowniku:) cos jset nie tak … co to się jutro okaze
komputer mierzy moment obrotowy i moc -.- tzw.hamownia
czekamy na odp. mateo
witam po raz kolejny mam pytanie bo kupiłem cewki czy tam iskrownik od roxa no i w roxe jest 6 tych cewek czy jak to si zwie 6 uzwojeń o a w tym silniku od neosa bylo 12 no tylko kupiłem sam iskrownik bez magneta i czy moze byc przyczyną tego ze skuter nieiwem najprawdopodobniej iskre gubi i na oboroty wejsc niemoze no i to z roxa ten iskrownik jest trochę mniejszy jak od neosa czyli ma hmm więcej miejsca w tym magnecie i noo jest lipa… a pytanie napisze jeszcze raz tak dla pewnosci abyscie zrozumieli czy moze byc przyczynąto ze mam magneto z neosa a iskrownik z roxa ze na obroty niebardzo chce wejsc (najprawdopodobniej iskre gubi)