Honda VF750F Interceptor by KruczeK

Czaaaad :slight_smile:

Oświeć mnie jak to jest z tym domowym sposobem ?
Mniej więcej coś tam widzę ale lepiej jak wytłumaczysz - może się przyda kiedyś :slight_smile:

dobry ten domowy sposób, a malowanie średnio na jeża :slight_smile:
Ogarniaj to ogarniaj:)

A mi się malowanie podoba :slight_smile: poza czacha, ale juz nie będzie nikt jej małowal na inny kolor, bo szkoda kasy i czasu.

A co do domowego sposobu na synchronizacje gaźnikow, to wszystko można znalezc w necie.
Jest opisane sporo konstrukcji. Co do moich uwag to zwezki jakie powinny byc to igly o srednicy ok 1,5 mm, a conajmniej 1 mm.
Olej jak najrzadszy, najlepiej jakis syntetyk np 5W albo 0W :slight_smile:

Reguluje się tak jak na zwylych zegarach. Im wieksze podcisnienie tym wyzej idzie slup oleju, wiec aby zmniejszyc podcisnienie otwieramy przepustnice wkrecajac (z reguly) srubke od regulacji otwarcia przepustnicy i robimy tak dlugo az wszystkie gaźniki beda mialy identyczne podcisnienie.
Przy 2 cylindrach to robota na 5 minut, ja przy 4 siędzialem godzine (fakt ze robilem to pierwszy raz w zyciu) :wink: Na zegarach by to poszlo w 15-20 minut.

Oczywiscie synchronizuje się conajmniej 2 gaźniki. jak ktos ma jeden garnek to nie ma co synchronizowac :wink: