Nie opyla się przerabiac na LC, ja przerobiłem i wcale tak fajnie nie jest 
Niby więcej mocy jest ale do stuntu lipa bo pojeździsz w ciepły dzien i potem muła ma trochę może to dlatego że mam wode zamiast płynu :roll:
no co Ty :D Możesz tam nawet nasikac xDWaski napisał:
może to dlatego że mam wode zamiast płynu :roll:
nie wiem Waski ale wydaje mi się że pierdolisz, trzeba mieć termometr i sprawdzać temperature, poza tym stuncił raczej nie będe, a jak ty stuncisz to chłodzenie by się chyba lepsze przydało, jakich dupny wiatrak na chłodnice :mrgreen:
I będzie porting przecież, i w ogóle ten cylinder jest lepiej wykonany.
Są sprężynki stage6 czerwone,
teraz rusza z hoy wysokich obrotów, i nie wiem czy by rolki nie musiały być cięższe, mam aktualnie 5,9g
Film
http://www.youtube.com/watch?v=hrl0uYiycx8
I wydech się strasznie grzeje, końcówki nie da się dotknąć
Ale fajna DT ! Kogo to ?!
Dawaj ten 3ci filmik 
To to padło już jeździż
Przecież już w hoy dawno, to juz drugi filmik, na poprzednim ciężko miał ruszać
z małych obrotów rusza ci żebyś widział z jakich mi kymco rusza oraz na jakich obrotach przyspiesza mniejszych jak 9 000 obrotów nie ma a raz nawet usłyszałem od mechanika od kur*** jakie obroty :lol:
ale ja go docieram to nie wiem czy nie za wysokie, jak przekadnia jest zimna to dużo wyższe jeszcze są,
i zauważyłem że dzwon mi się przebarwia
Szympa napisał:
teraz rusza z hoy wysokich obrotów
szkoda że nie widziałeś jak mój tkr ruszał wszyscy się śmiali że cała manete było trzeba odkręcić
poprostu trzeba dać dużo gazu na starcie?? u mnie takim problemem byla przy długa tuleja wariatora 
Kondzio tu chodzi o twarde sprężyki,
ale później też ma jakieś takie wysokie obroty bo mam założoną TR+15
i dzwon mi się grzeje, już zaczyna się przebarwiać
ja już 3 dzwony załatwiłem , na czwarty mnie nie stać , ale to od stantów , przy normalnej jedzie pokrywa jest ciepła , przy stuntach gorąca i prawie nie idzie dotknąć
to jak stuncisz to se zrób lepsze chłodzenie wywierć np pare dziurek wokoło dzwonu żeby chłodziło go lepiej i po problemie, byś był do przodu na kasię na dzwonach ;p
Jak rusza z za wysokich to też nie jest fajnie bo zanim się ruszy trza z 5 minut silnik porządnie rozgrzewać bo nie da się ruszyć żeby nie dawać mu w pizde. ;/
Mafioz napisał:
wywierć np pare dziurek wokoło dzwonu
cała kapę podziurawiłem już dawno i jest trochę lepiej ale to przy kupnie ostatniego dzwonu ale i tak się przebarwia tylko trochę dłużej , parę dziurek , z przodu i parę z tyłu żeby była dobra cyrkulacja i wokół dzwonu
myśle żeby zrobić paten z kałeja (tylko to osłabia pokrywę i automatycznie cały karter)
wyciąć duże dziursko na przedzie pokrywy i dać taki tani filtr siatkowy za 15 zł
Ewentualnie można polecieć po hardzie i zamontować do przekładni wiatraczek XD
stopi się , nie spełni swojej funkcji i będzie wyglądać jak khmm eeheh ;p
Trza zrobić tak jak jest w chinolach i w gilerach
Jest chłodzenie? Jest
Co prawda to jest chyba wersja 4T, no ale system ten sam.
no to to mniej więcej miałem na myśli , tylko jak zapewnić odpowiedni nawiew , i jak sensownie przy montować filtr bo jak dam taki odstający na bok to będzie chujnia
Edit już chyba wiem , ale i tak na razie nie mam siana 
jak będzie to wyżej jakoś to chyba siatka starczy,
kiera urwana na ogrodzeniu z siatki :->,
cracker uwalony z trawy i gówna bo zawsze tam była taka polna droga ale ktoś gnój wywoził i trochę gładko było,
no i tu szpilka żeby zrobić napęd do pompy, śrubki podkładki do mocowania chłodnicy, przewody od zbiorniczka wyrównawczego do chłodnicy i te takie gówna zaciskowe na węże.
Co zrobiłeś?