Jeździłem, wróciłem do domu i zgasiłem skuter. Kolejnego dnia chciałem go odpalić, ale nie odpalał. Okazało się, że zawór ssący nie miał luzu. Zostało to ustawione, lecz teraz, gdy jedzie 40–45 km/h, zapala się check engine, przez co osiągi są o wiele słabsze. Zawory są ustawione poprawnie. Zauważyłem również, że świeca, która ma tydzień, jest mocno okopcona. Góra po remoncie ma zrobione około 2000 km. Zauważyłem też, że sonda, która jest w tłumiku, jest lekko uszkodzona. Gaźnik i filtr powietrza były czyszczone, więc to wykluczam. Potrzebuję informacji, co mogło się stać. Skuter to Torq Vivo 50 z 2024 r., który jest na wtrysku.
no sam piszesz że masz uszkodzoną sonde