Mam problem ze zdjęciem blokady w Romecie 777. Sprawdziłem już 3 blokady: gaźnik-odblokowany (dekielek, iglica), w filtrze powietrza była ta rurka, tulejki na wario jeszcze nie sprawdźiłem. Zastanawia mnie fakt, że skuter jedzie v-max 50-55km/h. Jak dochodzi do 60 km/h jadąc z górki, przestaje mi reagowac na manetke. Czyli blokada jest jeszcze na module albo różowy kabelek. Mam moduł odblokowany czy zablokowany, ewentualnie z tym kabelkiem, są 3 widoczne różowe z białą lina wzdłuż.
Modul zablokowany i nie kabelek tylko moduł do wymiany
I potem do nowego modulu wpiac te wszystkie wtyki, nawet z tym rozowym? Zastanawia mnie dlaczego tam jest mozliwosc wpiecia 6 kabli, a jest 5. Może mi ktoś podzucic link jak wygląda ten odblokowany…?
Wygląda tak samo a jak ma wyglądać? Nie martw się nie zgubiłeś jednego kabla, widocznie musisz tak mieć?.
Ok, zamówiłem nowy- odblokowany. Prezepne wtyki i juz. Tylko czy po założeniu nowego tez odciąc ten różowy?
Tego się dowiesz jak go założysz 
Ok, dostałem moduł, wpiołem i na jazde testową co się okazuje, że skuter jedzie tyle samo … 
moduł kupiłem na allegro napisane na pudełku BERA MOTO RACING CDI. Jak wypiałem z modułu rozowo-biały kabelek to nawet odpalic nie chciaż… co robic ? Wogle ten różowy to ma za zadanie informowac o obrotach silnikaż Może to ten zielony jest tym ‘spowalniaczem…’
Obrotach tylnego koła, to próbuj odpinać inne różowe może coś pomoże.
Zielony, rożowy itd nic nie daja :roll: wyjąłem rurke z filtra powietrza moze to spowodowało ze się za duzo dostaje powietrza, bede probowac innymi sposobami. :-/
Hmm dziwne, modul nie pomógł. Masz obrotomierzł? Ile obrotów krecię Moze to kiszka w wydechu
A ja bym na twoim miejscu sprawdzić to. Skoro wszystko inne nie daje nic więc dałbym sobie spokój z tym kabelkiem, i jak po zdjęciu tulejki będzie dobrze nie babrałbym się z tym. Ja jak w moim zdjąłem tą rurę z filtra to zaczął dziczeć( nierówno wchodzić na obroty, dziury w przyspieszeniu), dopiero jak dałem mu stożek to normalnie było.mwmarq napisał:
tulejki na wario jeszcze nie sprawdziłem
Myślę, że jeśli tulejka nie pozwala przejąć paskowi na wyżej, to po prostu jedzie to 60, jednak to , że jedzie z górki to nie wiem, co o nim sądzić, silnik go hamuje. :-? ......, powinien jechać tyle ile może,skoro moduł odblokowany :-? Ostatnim akapitem nie sugeruj się zbytnio, jeśli ktoś bardziej znający się na skuterach go nie potwierdzi, bo nie chce rżnąć pewniaka, a mogę się mylić więc jeśli ktoś zobaczy błąd to proszę poprawić.mwmarq napisał:
przestaje mi reagować na manetk
On z górki to 60-70km/h spoko pojdzie tylko jak jest już rozpędzony to jak dociagne manetke na max to przestaje reagowac, a zrobiłem tak jak się robi aby oszukac moduł to jest ok… tzn. do konca, odciagnac i znow do konca i zalapuje obroty -dotyczy seryjnego. Nie wiem jak z tym nowym CDI bo moze seryjny mogł nie być zablokowany, chociaz nie wiem czym to się objawia ta blokada-ograniczenie predkosci (niby licznikowe 70km/h bylo) / obrotów ? . A po czym poznac czy moduł jest odblokowany ? Jeszcze lookne ta tulejke, a jak lipa to gdzieś muszę mu zmierzyc obroty. Zawirowywacza nie ma, a ta blaszka w wydechu watpie czy az tak go hamuje. A w ostatecznosci zostaje miejsce to gdzie go kupiłem, tylko czy oni je zechca zdjąc…
Jak jest zablokowany to czuć jak przy pewnej prędkości odcina zapłon zwalnia np o 5 km/h i znowu przyśpiesza.
Tak się właśnie robiło, dzis juz wkurzony tym wszystkim podszedłem do garazu i mysle co zrobić i pobawilem się z wyjmoaniem kaleków z tych wtyczek od modułu. Jeden się urwał (kabel wypiał się z wtyczki)- zielony, przylutowałem go żeby mi się nie wypiął gdzieś na dołach, złozyłem i ruszam ku mojemu zdiwieniu skuter dostał kopa, nie patrzyłem jeszcze jak vmax bo nie bylo gdzie (polskie drogi…), ale zauważyłem jak teraz wchodzi na obroty elegancko :-o Wg. mnie silnik stać się bardziej dynamiczny.