Kisiu1981,a właśnie że ta żarówka z mielocha daje więcej światła niż seryjna,widać to od razu po zmianie i świeci na biało mimo że ma niebieskawy odcień bańki.
Musi być wysilona mocno. No ale są różne opcje. Nie próbowałem, Hugo ale może kiedyś się skuszę z ciekawości tylko pewnie pródnica u mnie nie wyrobi.
Kiedyś kupiłem do puszki Philipsy Vision Plus. Ile pochodziły? Jedna miesiąc i dwa dni, druga dwa dni dłużej. Dla jasności - nie dotykałem szkła palcami. Regulator musiał być o.k. Żarówki "bezmarkowe" w tym samym samochodzie chodziły miesiącami bez przepalania.
Tu jeszcze co nieco kierowcy piszą o ksenonach:
http://etransport.pl/forum55293.0.html
Jak to wysilona? Normalnie świeci i nic się nie dzieje,do tego drugiego Kymkacza mojej też taką kupię,a u siebie myślę nad xenonem :D
Wysilona w sensie wyższa temperatura pracy żarnika. Ile na nich już jeździsz?
Od zeszłego roku :D
Nie, no to spoko. Więc jednak może niewiele bardziej wysilone lub dobrej jakości. Może po prostu układ żarnika powoduje lepszy efekt świetlny. Grunt, że są dobre.
Ja kiedyś miałem ksenon blue gold cośtam w Corsie i były lepsze od filipsów w sensie żywotności i strumienia świetlnego.
A tu porównanie jak świeci w Vitalce żarówka Revo Xenon HIR 5000k
http://i54.tinypic.com/2ngstix.jpg
I seryjna żarówka Philips HS1
http://i55.tinypic.com/14wq6ir.jpg
Doskonale widać że seryjna żarówka ma idealny i równy snop światła, natomiast ten wynalazek Revo świeci wszędzie po trochę.
Światło żarówki powinno iść równą wyraźną kreską poziomą od lewej a w pewnym momencie podchodzić do góry żeby doświetlać pobocze i nie razić innych. Tu masz w prawym górnym rogu idealny wzór światła i takie daje Philips, zobacz na zdjęcia, światło philipsa dokładnie pokrywa się z tym co na wzorze:
http://eautonaprawa.nazwa.pl/html/i/0911091409.PNG
http://images45.fotosik.pl/362/a3827b4601c72ae4.jpg
Revo z tego co widać ma bardzo rozproszone światło więc wali po oczach.
Tu masz schemat jak powinie wyglądać snop światła.
http://anmot.com/allegro/philips/p8.jpg
NA badaniu technicznym mają taki schemat z dokładnie rozrysowanym kształtem światła i ta żarówka by po prostu nie przeszła badania technicznego.
Żarówki typu +50 czy +70 mają taką samą moc np.55W z tym że żarnik jest dużo cieńszy przez co świeci się jaśniejszym światłem ale przez to zdecydowanie szybciej się przepala. Przerabiałem temat żarówek w aucie. Super chruper żarówki Philipsa +50 starczyły na 6-8 miesięcy. Po roku na dwóch kompletach żarówek za 90 zł za 2szt skutecznie wyleczyły mnie ze stosowania żarówek +...
Tylko że te Revo lepiej świecą i mają mocniejszy snop światła,reflektor z ta żarówką był regulowany,a z Tym Philipsem nie bo jest nowy. Być może ta Revo już trochę się wypaliła.
Szczerze wolał bym mieć zamontowaną ta seryjną żarówkę Philipsa ma o wiele lepszy snop światła a ten ksenon jest taki rozproszony i świeci wszędzie po trochu. Co do żarówek to mój ojciec rok temu w wakacje kupił żarówki w biedronce w cenie koło 20zł do naszej Octavii i świecą jak świeciły do dziś.
Być może tak wyszło w tym garażu gdzie ściana była ze 3 metry przed reflektorem,na drodze lepiej świeci Revo.
Tak tu się zgodzę że na drodze lepiej będzie świecić Revo ale obowiązkowego przeglądu jak się uczepią nie przejdzie.
Za to revo powinni odbierać dowód od razu. To musi walić po oczętach :lol:
Mnie to wali czy wali po oczach,ważne że jest lepiej widać drogę.
Ale widzisz, Hugo - kogoś też to będzie walić czy wali po oczach. Będziesz przejeżdżał koło niego i zobaczysz jakie to uczucie. Chociaż może w skuterze przy mocy 35, a nie 55 watów efekt walenia po oczach jest mniejszy no ale jest. Mnie nie raz i nie trzy mijali kierowcy puszek na jakichś dziwnie ustawionych lampach z jeszcze dziwniejszymi żarówkami i co poniektórzy dostali po oczach długimi 100W.
A jedynym plusem tych żarówek będzie to, że jesteś lepiej widoczny na drodze :lol:
Samochodowe światła gorzej oślepiają,dla mnie ważne jest żeby moje świeciły jak najlepiej.
Właśnie o tym mówię. A najlepiej będziesz widział gdy największa ilość światła będzie na jezdni i poboczu, a nie na oczach innych kierowców :-)
Kiedyś znałem kolesia który celowo ustawił sobie światła mijania wyżej i oślepiał to okazało się, że na drodze ma mniej światła niż wcześniej. A jak mu przyszło włączyć długie to nie widział za wiele, bo strumień światła bił po drzewach :lol:
Tak Hugo najlepiej... ustaw sobie jak chcesz i przekonasz się jakie to miłe uczucie jak ktoś z takimi samymi światłami będzie jechał z naprzeciwka lub za tobą.