Elo. Od jakiegoś czasu mam taki problem ze z wielkim trudem odpalam squter. ( Zipp Cetus 50) Ale konkretniej. Gdy chce go uruchomiż muszę najpierw naladowałakumulator bo inaczej “padnie” później zaczynam go “trzymać na rozruszniku” jakieś 5-7 minut zanim zażapie i po tym czasie powoli, powoli się uruchamia. Jak myślicie czego to jest winaż Może regulacja gaźnikaż? POMOCY!!
P.S. Jeszcze dodam ze jak go “odpale”, pojeżdżąi na chwile (no 4 minuty) odstawie dalej jest tak samo ze nie chce odpalac (choć jest juz cieply)
EDIT1: Z kopniaka nie mogę odpalac, tylko rozrusznikiem…
Sprawdź czy paliwo dochodzi.
Po co odpalasz z rozrusznikaż? Z kopniaka lepiej
Jak sprawdzić czy paliwo dochodzi (?) bo gdy patrze przez ta “rurke to leci” elegancko xD ale problem nadal jest… ;/
musisz odkrecic gaźnik i przedmuchac dysze miałem to samo przedmucgażem i wszystko ok tylko jeszcze świece wymieć??
ovetto napisał:
musisz odkrecic gaźnik i przedmuchac dysze miałem to samo przedmucgażem i wszystko ok tylko jeszcze świece wymieć??
...powyczyszczalem wszystko, zalożylem nowa swiece i jest tak samo ;// moze inne jakieś propozycje macie ? dzieki.
Kolega miał podobny problem w motobi wildze (4t). Jeśli to 4t to regulacja zawor?w się k?ania. Oraz przydało by się sprawdzić kompresje.
Wszystkie dysze wyczyściłe?? Dostałem niedawno skuter do roboty bo nie chciał pali i zatkana była dysza wolnych obrotów i odpala teraz. Więc przeczyść dyszę główn?ą, wolnych obrotów i ssania. Najlepiej powykręcaj wszystkie śrubki i dysze i przedmuchaj goły gaźnik kompresorem.
Jesli wszystko co tam jest powykręcam i przeczyszcze i ponownie powkręcam to nie trzeba go bd pozniej regulowałi nie bd miał pozniej jeszcze większych problemów. ?
Jeśli wykręcisz śrubki od mieszanki i obrotów to będziesz musiał wyregulować
ale to nie ma sensu żeby wykręcać śrubki od mieszanki i obrotów odkręć komorę pływaków i przedmuchaj wszystkie dysze, zóż i zobacz czy pali
i na przyszłość palić silnik ciągle tylko ze startera katujesz akumulator, przerzuć się z czasu na kopniak 
Sprawdę wężyk z paliwem do gaźnika… Mój kumpel tak miał … Jeździł po serwisach itp… i nic nie znale?li … dopiero w domu jak wymieniać wszystkie przewody się zorientował… i sqt mu pięknie odpalać i jeździć … bo dopiero gdy się na skraplło paliwa odpalać …
mój brat miał tak samo i po regulacji gaźnika już mu normalnie odpala a jeżeli nie to może coś z filtrem powietrza
…wymieniłem świece, sprawdziłem przewody paliwowe, przeczyściłem cały gaźnik (dysze i nie tylko) kompresorem ale problem nadal jest. Może teraz troszkę “łapie” ale nadal trzeba go tepić ;/.
Sprawdę też zapłon i magneto … Zapłon mógł się przestawić
Mój kupel też tak miał i wymienić ssanie i teraz wszystko w porządku :!:
kompresja do sprawdzenia jeżeli powyzej 6,5atmosfer to jest ok … zaplon nie mogl się przestawic poniewaz silnik by nie odpalil w ogóle , tak jak koledzy dysze do czyszczenia , jak sprawdzi czy paliwo leci … sciagnij wezyk od paliwa ale nie od podcisnienia i kopnij w kopke paliwo powinno poleciec , sprawdź takze czy ssanie jest otwarte na zimnym silniku, będzie to znak ze dziala poniewaz ssanie automatyczne na zimnym silniku jest caly czas otarte dopiero jak się zagrzeje to się zamyka… robisz tak na zimnym silniku sprawdzasz ssanie jezeli tulejka jest zaciagnieta to ssanie jest otwarte… zapal go rozgrzej i szybko sprawdź ponownie ssanie powinno byc oposzczone (to znak ze ssanie ma się ok) na koniec jezeli to nie pomoże to gaźnik do regulacji. p.s. Jezeli ci odpali to ma normalnego kopa czy chodzi jak stary ko?? ?