Ja wraz z moim kuzynem znaleźliśmy sponsorów (mojego ojca i ojca kuzyna) dali nam 8000zł na tuning skutera mojego kuzyna (ponieważ yamaha lepsza od keewaya) i planyjemy zrobić tuning do klasy racing. A oto części jakie zamierzamy założyć: -Silnik: Cylinder Stage6 Racing Gaźnik Dell’orto 19mm - Stage6 Racing Black Edition Wydech Tecnigas RS 70 CHROM Zawór membranowy Stage6 VForce3 by Tassinari Wał korbowy Stage6 HPC Kruciec Racing Stage6 -Przeniesienia napędu: Wentylator wariatora Polini Air Speed Wariator Polini Super Speed Sprzęgło racingowe Polini [2G EVO II] Dzwon sprzęgła Polini Evolution Korektor momentu obrotowego Polini Z mechaniki to chyba tyle z optyki jeszcze nie mamy wizji ale chyba będzie biało- zielony z carbonowymi dodatkami. Nie wiem czy dobry dział bo to dopiero plan. Piszcie co sądzicie o takim tunie i czy coś zmienić na lepsze??!!
Kiepściutki plan… Z napędu założcie Malossi OverRange, Sprzęgło albo Polini Evo 2G II albo Stage6 Torque Control, Dzwon sprzęgła Stage6 R/T, Wał to wsadźcie z dłuższa korbą ;). Stage6 85mm, Wydech Yasuni C16, albo np. DPR C21, Gaźnik Stage6 R/T 24mm Kręciec prosty Stage6, Zawór Stage6 V-Force3, Cylinder Stage6 Racing Modular, (oczywiście full port tuning, karterów też) Filtr powietrza Stage6 Double Layer, Na tym zestawieniu będzie latać ;). Ale zróbcie dobrze ten port tuning.
sprzęgło takie jak napisałem to poprawiłeś zawór też… Dlaczego taki duży gaźnik 19 nie starczy?? Nad yaskiem się zastanowimy Co do wariatora to Polini SS nie jest lepszy od Malossie Nie jestem zbyt przekonany do tej firmy. Waż faktycznie tylko nigdzie nie mogłem go znaleźć!! I gdzie znaleźć ten cylek??
Jeżeli chcesz moc to taki gaźnik. Znajomy do podobnego set upu zakłada gaźnik 26. A Malossi OverRange jest lepszy od tego Polini SC. Poza tym OR to cały zestaw: wario, pasek, torque Wszystkie części zobacz sobie na scooter-attack.com, a jak będziesz chciał zamawiać to najwyzej się odezwij i postaram się skminić taniej ;).
Czytaj uważnie to nie Polini Speed Conrtol tylko POLINI SUPER SPEED na 9rolek!! CylinderStage6 Racing 70cc MODULAR króciec ssący STAGE6 R/ D= 28/26 MM Gaźnik STAGE6 21MM DELLORTO BE (jednak wsadzę 21 chce przejechać na zbiorniku 100km) BOOST BOTTLE STAGE6 Filtr powietrza STAGE6 DOUBLE LAYER RACING Zawór membranowy STAGE6 REED VALVE V-FORCE3 BY TASSINARI łożyska S6 Teflon VARIATOR POLINI SUPER SPEED KIT (zostane przy swoim) Korektor momentu TORQUE DRIVER POLINI SPEED-DRIVE (107MM) Sprzęgło POLINI 2G EVO II Dzwon STAGE6 R/T Przełożenie wtórne jeszcze nie wiem jakie!! YASUNI C16( BLACK EDITION) Ogranicznik obrotów PINASCO (ma był do codziennej jazdy!!) Zaciski hamulców STAGE6 R/T 4-PISTON (coś musi zatrzymać) x2 Tarcza hamulcowa SSP 280MM OVERSIZED DISC - BLACK STEEL x2 Adapter zacisku STAGE6 R/ T ADAPTOR FOR 4-PISTON x2 Wał STAGE6 R/T WITH 90MM CONROD Podkładka pod cyl SPACER KIT FOR CRANKSHAFT WITH 90MM CONROD, STAGE6 Liczyłem tak mniej więcej to wyszło 2000euro przy przeliczeniu że euro kosztuje 3,40 to by było ok 6750zł Jeszcze do tego może zawieszenie przód: FORK DOPPLER HSM RACING tył:REAR SHOCK TNT ALTEC-RACING Jeszcze do tego komplet opon Dunlop GT301
to masz optymistyczne plany jak chcesz 100km zrobić na 1 baku, bo z tego co się oriętuja jak się ma takiego tuna to się mocno kręci manetką 
co do waria to malossi lepsze bo tam wszystko jest większe co przekłada się na większy vmax i przyśpieche. powiem tak najmocniejszy nie znaczy najlepszy cylinder najmocniejszy w klasie racing ale zależnie na jaki egzemplarz trafisz możesz na nim zrobić 2tył km albo powyżej 5tył km dlatego ja bym uważał z tym cylkiem, ja bym się skłaniał ku hebo manston replica i oczywiście rozwiercił kartery i potring zrobił
Lepszy jest BOOST BOTTLE MALOSSI MACSII VITONBOOST BOTTLE STAGE6
Lepszym gaźnikiem jest STAGE6 PWK 21MM RACING CARBsiwy_fact napisał:
Gaźnik STAGE6 21MM DELLORTO BE (jednak wsadzę 21 chce przejechać na zbiorniku 100km)
Każdy ci powie, że lepsze jest Malossi OverRange. Dużo daje w Aeroxie bo torque jest większy od seryjnego.siwy_fact napisał:
VARIATOR POLINI SUPER SPEED KIT (zostane przy swoim) Korektor momentu TORQUE DRIVER POLINI SPEED-DRIVE (107MM)
Kasa w błoto. To jest nie potrzebne... Nawet jak do codziennej jazdy. Ew. załóżcie zapłon Polini Evo (ma cewki świateł).siwy_fact napisał:
Ogranicznik obrotów PINASCO (ma był do codziennej jazdy!!)
Po po dwa razy?siwy_fact napisał:
Zaciski hamulców STAGE6 R/T 4-PISTON (coś musi zatrzymać) x2 Tarcza hamulcowa SSP 280MM OVERSIZED DISC - BLACK STEEL x2 Adapter zacisku STAGE6 R/ T ADAPTOR FOR 4-PISTON x2
Znaczy tym skuterem raczej będziemy jeździć na zloty niż np. do szkoły dzień w dzień, i od czasu do czasu się przejechać po mieście żeby po ośmieszać dzieciaków na swoich super 4T którzy chcą się wiecznie ścigać!! 
wydauje mi się że chodzi o tył i przód ale nie wiem czy jest taka możliwość żeby taką tarcze zamontować na tył ale sam zacisk 4 tłoczkowy można spróbować wcisnąć ;-)Nikikin napisał:
siwy_fact napisać/a: Zaciski hamulców STAGE6 R/T 4-PISTON (coś musi zatrzymać) x2 Tarcza hamulcowa SSP 280MM OVERSIZED DISC - BLACK STEEL x2 Adapter zacisku STAGE6 R/ T ADAPTOR FOR 4-PISTON x2 Po po dwa razy?
co do tarczy z tyłu jeszcze pomierzę i zobaczę jak się uda to będzie super!! I jak tam naciskacie na tego malossiego to go wezmę… A jakie przełożenie wturne bo za bardzo nie wiem??
odnośnie przełożen się nie wypowiem bo na tym się nie znal ale jeszcze dopowiem że jak kupić z ORa to muszisz trochę prerobić przekładnie żeby wario i korektor się zmieńśił bo jak już mówiłem są większe do seryjnego
Przełożeń na razie nie ruszaj. Zmienicie jeżeli odczujecie potrzebe ;). Seryjne przełożenia są optymalne na przyspieszenie i predkość. A tarcza OR i zacisk S6 4-ro tłoczkowy się nie zmieści na tyle. zróbcie jeszcze jakąś ładną optyke :P.
to się da my go pewnie z rok będziemy składać bo będziemy się starać wszystko robić powoli i dokładnie jak coś nie będzie pasować to będziemy z rym walczyć, a czy pasek wtedy nie musi był dłuższy wtedy??
[ Dodano: 2008-06-15, 11:27 ]
zaraz pójdź zrobić zdjęcie i będą robić wirtuala
Pasek dostaniesz razem z zestawem Malossi OverRange ;).
I co tak właściwie daje korektor momentu obrotowego??
Ma inne kąty dla paska. Większe przyspieszenie nie tracąc V-Maxu ;). A do kompletu załóżcie sobie przeciw talerz wariatora Malossi (przy okazji lepsze chłodzenie będzie).
w przypadku ora daje to że jest większy i pasek będzie mógł “wejść” na samą góre waria a jak był miał seryjny korektor to tylko do ok. połowy ORa
Ale z OR-em daja odpowiedni pasek, grubszy i dłuższy ;).
a czy chłodnice też będą musiał wymienić na jakąś wydajniejszą bo pompę na pewność
A wraźnie, pompa to na pewno SSP +40% :P. A chłodnica, czy ja wiem, raczej nie. Możesz założyć przepływową, bo tam nie ma dużo miejsca na drugą normalną chłodnice.