zdjęcia swiecy nie wrzuce bo zakupiłem nową i ją włozyłem i jest czysciutka . kruciec mam rozwiercony , zawór jest okej , płytki membranowe polini
Stary, że to Ci jeszcze jeździ? No niestety, trzeba kupić nowy zestaw... To, że zapalał to inna sprawa. Dysz główna jest odpowiedzialna za wysokie obroty, a nie za zapalanie. Jeśli chcesz dalej 70 ccm to kup do tego dyszę 90 - 95 (do pary z tym filtrem powietrza). Jesli chcesz 50 ccm to zostaw dyszę 80.
Powiem tylko tyle => robiłem kolesiowi Yamahę Jog z włożonym zestawem 70 ccm bez zmiany dyszy. Zapalała normalnie ale na obroty się wkręcić nie chciała. Kupiłem mu dyszę odpowiednio większą i mówi, że teraz asfalt zrywa.
Ważne może być też używanie stożkowego filtra powietrza. Jesli to jakiś zestaw "bezmarkowy" to jego regulacja moze być trudna. Ja z całym sercem polecam standardowy filtr powietrza z nawierconym otworem lub wyjętą rurką regulującą ilość dopływającego powietrza.
no filtr zakładam teraz ten seryjny , to co miałem teraz załozone to malossi sport 70 . podejdzie mi ta głowica pod jakis normalny cylinder 70 za około 200zł ? bo widziałem na allegro zestawy są po 100pare złoty ale czy pojezdzi mi to do wiosny ? zrobiłbym szlif w tym malossi ale nie mam czasu , musze cos zamówic w necie i w niedziele poskładac . polecisz cos ?
http://allegro.pl/cylinder-sport-70cc-lc-morini-suzuki-katana-magmot-i3551818461.html
ten cylinder mi nie podejdzie bo mój jest chłodzony powietrzem a tamten wyzej cieczą ;D
http://sklep.motor-land.com.pl/p-15832-cylinder-cpi-keeway-47mm-z-glowica-tunning/ - tuningowy lub zwykły http://sklep.motor-land.com.pl/p-368-cylinder-zeliwny-power-force-yamaha-jog-3kj-40-mm-/
plus głowica http://sklep.motor-land.com.pl/p-18906-glowica-2t-keeway-50cc-jog/ choc od 70 nie powinna sprawić jakichś problemów. Może mieć co najwyżej troszkę mniejszą kompresję (choć nie sądzę żeby było to bardzo zauważalne i uciażliwe).
Trzeba się tylko upewnić, że te cylindry są identyczne. Power force to dobra, tajwańska firma i te kity są wsadzane fabrycznie w Kymco.