hades1988 napisał:
znak t ustawiam standardowo na magnecie na kresce i na walku dwie male dziorki wzdloz rantu glowicy duza u gory, klawiatura zaworow jest wtedy sztywno wiec napewno oki i tlok najbardziej wysuniety jest, pozatym juz tak ustawialem jak zmienialem cylek z 50 na 60ccm i wtedy wszystko gralo.
klawiatura nie ma być sztywno tylko mają być luzy zaworowe 0,05 a jak miałeś sztywno to nie ma co się dziwić że poszło - mogło wypalić zawory
sztywno na tyle ze zawory nie lataly na 0.5cm tylko mialy ten luz zaworowy normalnie ze szczelinomierz wchodzil. A na ostatni post ktos cos odpisze?
hades1988 napisał:
A co jak bym dal grubsze uszczelki pod glowice i cylinder uzyskal bym jakis milimetr, dwa wiecej luzu aby ten tlok od 60 nie bil?
to daj tylko pod głowicę grubszą lub dwie i wypróbuj , a masz ślad na tłoku od bicia ?
delikatny jest "prazek" ale nie zadne wgniecenie naszczescie bo tylko kawalek nim przejechalem tak. A zawory z nowej glowicy mogly dostac w dupe od tego bicia ze znowu przepuszczaja i ten dym z odmy leci? czy moze to inna zupelnie przyczyna jest?
Sluchajcie a czy jest cos takiego jak uszczelka lancuszka rozrzadu? Bo wyczytalem, ze przez to niby tez moze dymic odma i to tak fest jak u mnie wlasnie to sie dzieje.