Witam. Mam problem a mianowicie, moj CPI oliver jeszcze niedawno jezdzil 80 a teraz predkosc spadla do 60 w bardzo ktorkim odstepnie czasu, a ma zaledwie 10tys przebiegu. Silnik ma kopa do 50 a pozniej slabo się juz zbiera , wczesniej tez tak bylo ale nie w takim stopniu. Wszystkie blokady zdjęte, wydech markowy. Wymieniłem tez pasek napedowy , ale nic to nie pomoglo. Kolega twierdzi ze moze to byc wariator, ale ja chcialem się upewnic i dlatego pytam was. Co moze byc przyczyna? nie chce na daremnie wywalac 200zl na wariator a nic się nie zmieńi
sprawdź bieżnię wariatora czy nie jest pofalowana. Mogęa spowodowałspadek osiągów, bo blokuje pasek i nie wchodzi do końca
Jakto spiewała pewna piosenkarka"nic nie moze przecierz wiecznie trwac…" części się zaczeły wycierać i spadek mocy nastapił zobacz moze masz zapchany wydech juz moze swieca juz słabą iskre podaje ale najpredzej to będzie wariator się wyrobily scieszki juz od paska i wyzej wejąc nie moze odkrec pokrywe silnika i zobacz stan wariatora(nie trzeba go odkrecćż zeby to zobaczy?)
Silnik jest w dobrej kondycji, wiec przyczyna pewnie jest taka jak mowicie… Dodatkowo chyba warto wymieniłeś rolki na jakieś lepsze firmowe Dzieki wielkie i pozdrawiam!!
[ Dodano: 2008-09-16, 22:57 ]
a moze orientujecie się gdzie poza allegro i agmot.pl można dostac jakis w nie za drogi wariator?
Sprawdz stan rolek… jak sa kwadratowe, poowycierane to wymien 
a jeśli to seryjne masz i jezdziles na nich te 10tys km to lepiej je sprawedz
a wiec muszę przygotowac się na zakup wariatora + rolki A wie ktos moze jakiegos typu ssanie powinno byc w nim? Kupilem go bez elektrozaworu i odpalal bez większych problemow (poprzedni wlasciciel wlozyl tam olowek i mialem tak jakby ssanie reczne)ale teraz zaczely się zimniejsze dni i klopoty z rozruchem na zimno.
Ssanie pasuje od Keewaya 
Co do tego problemu z wariem, to waria nie musisz kupowac. Wystarcza same rolki i ew. slizgi waria. Samo wario jest mocne i bardzi ciężko jest zeby wyrobily się wglebienia. Pozdro
u mnie mocowanie jest na takiej metalowej blaszce , a te do allegro z keewaya sa cale z platiku i w ogóle trochę innaczej zrobione… nie wiem czy otwory beda pasowac.
czlowieku a w ogóle zajrzales pod pokrywe przekładni ze mowisz ze musisz kupić wario i rolki??? A mi jak spadly osiagi to przez wentivar. Poprostu się zuzyl.
czlowieku wyobraz sobie ze zdjolem i wario nie jest az tak wywalony zeby to bylo problemem bo garby sa ale minimalne. Dzisiaj wymienilem rolki i pasek ponownie na nowy, czekam na ten śmieszny pierdzeilnik bo zembatka rozrusznika się nie wysuwa. A tak na marginesię co ty nazywasz wentivarem bo ja takiego pojecia nie znam.
[ Dodano: 2008-09-26, 21:00 ]
Dzisiaj zlozylem wszystko do kupy, razem z nowym ssaniem. Okazalo się ze swieca jest sucha a do gaźnika wcale nie leci paliwo, wyjolem bak , rozbierajac przy tym pol skutera. Wykrecilem kranik i okazalo się ze nie przepuszcza on paliwa do gaźnika ( a na pewno jest to właśnie ten otwor) w druga stronę idzie , ale membrana blokuje do gaźnika caly czas , nawet na ostre dmuchanie w bak nie reaguje. Nie wie ktos co moze byc przyczyna?
źle przewody po podlanczales i nie idzie pokombinuj i będzie dobrze
wiekszy otwor jest to wylot do wachy , a mniejszy do podcisnienia i wszystko jest dobrze , tylko dlaczego jak dmucham to nie chce membrana przepchnac powietrza w otwor z paliwem?
[ Dodano: 2008-09-27, 12:18 ]
dzisiaj dalem mu paliwa do wezyka doprowadzajacego i zatkalem go palcem. Efektą Odpalil na 1 kopa :] Wina jest raczej po stronie kranika. Jest jeszcze jedna opcja. Czy moze mieć na to wplyw nawet maly slaba kompresja , bo jeden znawca probuje mi wcisnac taki kit.