Założyłem gaźnik 21 motorower
świetnie się spisywał 90 km/h na 5
biegu to nie był dla niego problem,
po przejechaniu około 500 km
wyczuwalny jest ogromny spadek mocy. Teraz 90 to nawet na 6 nie pojedzie
wiec zdjąłem dyfuzor i sprawdziłem
stan tłoka. Tłok jest cały okopcony
przy wylocie i są na nim zauważalne przetarcia, i moje pytanie brzmi czy wystarczy wymiana tłoka czy cały
cylinder leci na śmietnik?
Cylinder to airsal 70. Dodam
jeszcze ze nie ma żadnego problemu
z jego odpaleniem.
jeżeli na gładziach cylindra nie ma śladów zatarcia to wymieniasz sam tłok. jezeli jest podżarty nicasil na cylindrze to wymienasz z cylindrem.
Okopcenie sugeruje zbyt bogatą mieszanke i nagar mógł zablokować pierścienie i dalej poszo. Chyba że ten okopcony tłok i złe spalanie to już skutek a nie przyczyna spadku kompresji. Pytanie czy od poczatku miałes prawidłowo wyregulowany ten gaźnik czy od razu lało zbyt bogato - co jest wazne bo jak załatwiłes tak jeden to zmienisz i załatwisz następny jezeli nic tu nie poprawisz