Sorry aktualizacja byłem ciekaw il e tak naprawdę pali mój Greenstice dokładnie i wpoiłem watomierz, do tej pory oceniałem mniej więcej po ładowarce watomierzu podpiętym podczas ładowania tak mniej więcej dziś wpiąłem watomierz do skutera i byłem w szoku przejechałem 30 km prędkość 40 45 km/h kilka lekkich pagórków troche pod wiatr i trochę z wiatrem i zużyłem 480,7 wh co daje zużycie 16 wh/km 1,6 kw na 100 km https://pokazywarka.pl/4cuvv8/#zdjecie23625896
Motorowery elektryczne w Polsce to 16% rynku nowo rejestrowanych pojazdów.
2017 479
2018 1400
2019 2859 (do pazdziernika)
najpopularniejsze marki to
BLINKEE, 765 (sharing)
YADEA 380 (sharing Hop City)
SAKURA, 377
SUNRA i MADEMOTO po 240
Dla porównania w 2019 zarejestrowane zawrotne 66 motocykli elektrycznych co stanowi 0,3%.
jaki model jest tych skuterow blinkee ?
Być może skutery elektryczne to 16% rynku ale ludzie kupują je raczej w kategorii ciekawostki lub spełnia ich nie wygórowane wymagania co do zasięgu itd. Jak dla mnie elektryk jest nie praktyczny.
jaki model jest tych skuterow blinkee ?Hecht
dziekuje bardzo! a orientujecie sie jaki jest koszt baterii ?
A to nie jest tak ze Hecht kupuje swoje od tej samej firny co Blinkee. W DR jest wpisana marka Blinkee
A skutery prawdopodobnie pochodzą od “Zhejiang Yadea Motorcycle Co., Ltd”
Hecht to taka firma jak Manta, GoClever, Skymaster itd… czyli zamawiaja w Chinach kontener.
Mój “polski” Barton N125 to też był przecież Jinan Qingqi Motorcycle Co., model QM125-9C.
Ten skuter blinkee to zapewne blizniak HECHT CITIS - WHITE (Yadea C-Umi)
Yadea na 100% dostarcza tez skutery do Hop.City. Yadea C-Line
zapewne tak.
ale skutera w specyfikacji 'blinkee" nie kupisz. za to kupisz Hecht’a
Mój Junak to też Zong Shen cośtam.
Zaczynam… ^kopać^ temat napędu elektryków. A co mi tam. Niech stracę. 
Ruskie już… pokopali. 
* https://m.youtube.com/watch?v=rdXTRIgwq30
M365 - bardzo wdzięczna zabawka. Ja mam od lipca. Oczywiście już łapy w nią wsadziłem
Kupiłem do swojego nową baterię, koszt 4 tys.z rozpakietowanych ogniw. Pojemność 40 Ah. Juz nie jeżdżę bo zimno ale fajnie jest ładować co 2 dni, zamiast codziennie
Czy mamy tu jakiegoś innego eksperta od budowania baterii z ogniw (poza Tomkiem, który przepadł)? Mam jedną baterię do przerobienia i potrzebuje fachowej pomocy
Witam, jestem zainteresowany kupnem skutera (motorynki) elektrycznego. W oko wpadły mi 3(4) modele:
- Romet E-Pony
- Iamelectric Blade S / Trybeco Emax 2.2 *to chyba to samo)
- E-mio Vento
Z góry dziękuję za pomoc w wyborze i pozdrawiam.
Czesc, widac, ze w oko wpadl Ci jeden design, ale musisz wiedziec, ze to malutki motorek. Ja kupilem od iamelectric skuter Havana bo lubie ten design i najwazniejsze bylo dla mnie to, zeby skuter byl duzy. Niestety wiekszosc tych skuterow jest z jedej fabryki, a dealerzy tylko zamawiaja do nich swoje logo i zmieniaja kolorystyke. Przechodzac do sedna zastanow sie czy nie bedziesz na tym wygladal smiesznie bo ja przy 186cm tak wlasnie bym wygladał. Po drugie ogniwa, tylko li-on. Żelowe są ogólnie gorsze, są cięższe co może wpłynąć na zmniejszenie zasięgu skutera (kazdy kg sie liczy niestety) i krócej żyją (mniej cykli ładowania) wiec odrzucałbym z tego powodu blade s. Trybeco to to samo, ma tylko fajniejszy kolor i sprzedawca przynajmniej nie kłamie o zasięgu, nie ma szans na 60km przy pojemnosci 20Ah i jezdzie na pełnej manetce (watpie czy ktos by jezdzil 30km/h i wazyl 50kg bo tylko wtedy ten zasieg bylby mozliwy) to max 40km przy czym juz okolo 38km bedziesz miał 30% naładowania i nie zaleca sie dobijać w ten sposób ogniw (schodzenie ponizej 30% zmniejsza ich pojemność drastycznie). Jeżeli chcesz zamierzasz jezdzic do samego “końca” to lepiej żelowy wtedy bo jego jedyna zaleta jest odpornosc na niska temperature i głębokie rozładowanie.
Romet kiedyś niby dobry ale teraz to tez chińczyk ze słabym silnikiem i wysoka cena za samo logo. Dla informacji moc silnika jest ważna jesli chcesz dynamicznie sie rozpedzac i miec duze przyspieszenie. Wazny jest tez ten parametr przy górzystym terenie bo na 3000W jedziesz 5-10km wolniej pod górke, a 1000W chyba bedzie trzeba pchać albo doprowadzi to do dużego rozładowania ogniw.
Rozważałbym E-mio jesli chodzi o połączenie wszystkich cech, ale jesli nie przeszkadza Ci żelowy aku to bralbym Trybeco.
Dla wiadomosci innych swój problem już rozwiązałem, pomógł mi Tomek przez pw i właściciel kanału yt “Taba na Rowerze”, który polecił firmę do przebudowy mojego pakietu ogniw
To super bo szkoda by było sezonu. Dziś trochę zimno ale miejmy nadzieję że zaraz się ociepli ja dzisiaj tylko chwilkę się przejechałem.
Witam wszystkich ponownie. Długo mnie nie było i obawiam się, że raczej zupełnie zniknę. Skuterek nie przejechał nawet 100 km. Niestety czas i wydarzenia w moim życiu na to nie pozwoliły, a ostatnie okoliczności sprawiły że muszę z żalem rozstać się z maszynką. Jednak wiązałem z nią jakieś nadzieje, zwłaszcza będąc motonitą…
Więc gdyby ktoś był zainteresowany praktycznie nowym, zarejestrowanym elektrykiem to zapraszam.
Pozdrawiam Tomek
Tomciog nie znikaj:) podstawowy problem miłośników EV to akumulator. Buduje akumulatory z ogniw 18650 i z ogniw z samochodów elektrycznych np hybryd BMW taki akumulator z BMW mam teraz u siebie w skuterze i polecam. Olbrzymie prądy ładowania ilość cykli do końca twojego życia lub życia skutera. Ja swój skuter ładuje z mocą 1,5 kw nie dostępne dla żadnego fabrycznego skutera jaki znam 30 minut ładowania to 40 km do przejechania a mógłbym szybciej ale moja ładowarka ma tylko 1,5 kw.
Już sprzedany. Niestety.
LwG.
Witam wszystkich!
Jestem tutaj nowy i chciałbym prosić o poradę. Jak to jest z użytkowaniem elektrycznych skuterów w zimie? Mocno wydajność baterii spada?
Zastanawiam się nad kupnem “skutera” elektrycznego dla dojazdów do pracy. Aktualnie muszę dojechać 10 km a w przyszłości dystans może się zwiększyć do 30 km w jedną stronę.
Ogólnie planowałem kupić sobie 4t Yamaha Aerox 50cc ale przez przypadek trafiłem na takiego “Chińczyka” który, nieukrywając bardzo mi się spodobał: https://www.ecruiser.nl/online-store/Ecruiser-Echopper-Matt-Groen-p143861521
Silniczek ma 2000W a akumulator przy zakupie ma do 40Ah. Łącznie cena trochę niższa niż nowej Yamahy.
Na stałe mieszkam w Holandii gdzie nie ma za dużo pagórków Więc myślę że silnik 2000W by dobrze się sprawował. Natomiast boję się że w zimie skuteczność baterii drastycznie spadnie i o ile 10 km przejadę w jedną stronę to z powrotem mogę mieć problem.
Nie ukrywam że opcja elektrycznego skutera by dla mnie była najwygodniejsza, tylko że potrzebuję pojazdu na cały rok użytkowania. Szkoda mi “katować” samochód na taki krótki dystans a z kolei zwykłym rowerem fajnie się jeździ, o ile pogoda dopisuje. A w Holandii nie za często dopisuje, potrafi solidnie wiać. Dodając do tego opady deszczów i perspektywę jazdy rowerem w taką pogodę do pracy to żyć się odechciewa 
Jest jeszcze jeden model od “Chińczyka” który dopiero za dwa miesiące wejdzie do sprzedaży: https://www.ecruiser.nl/online-store/Cafecruiser-Zwart-Coming-soon-p203689295
Ma mieć silnik 3000W i baterię do 45Ah, oczywiście w obu przypadkach baterie Li-Ion.
Z góry dziękuję za wszelkie porady.