Od niedawana posiadam motocykl z silnikiem 139FMB i tutaj jest już inny gaźnik niż w skuterach które dotychczas posiadałem. Chciałbym się dowiedziec czy technika regulacji gaźnika jest taka sama i jak optymalnie go wyregulowac. Dodam, ze gaźnik ten inaczej się zachowuje niż w skuterach ponieważ po wkręceniu śróbki obrotów do końca silnik zgasł a obroty się nie zwiększyły co mnie bardzo zdziwiło. Może zna ktoś jakiś dobry poradnik jak regulować te gaźniki?
Co skut jest inaczej-nieraz WYKRECASZ to rosna obroty, a nieraz spadają :)