Nowy motorower do 4000zł

Skutery
1

Pytanie o waszą opinię na prośbe znajomego, więc krótko, zwięźle i na temat ;) :

A więc znajomy szuka nowego motoroweru (o budowie i wyglądzie motocykla, czyli np kymco nexxon odpada) do 4000zł. Ma to być 4-suw, lecz w tej cenie nowego 2T i tak się nie znajdzie... Aha, i bym zapomniał, ma to być "przygotowanie" pod motocykl, więc w grę wchodzi tylko skrzynia 1-N-2-3-4 (chyba nie muszę tłumaczyć).

Czyli tak na podsumowanie chodzi głównie o wasze opinie na temat takich wynalazków jak gb motors street, zipp neken, romet zetka itd. oraz o to, który waszym zdaniem będzie najlepszy

P.S. Znajomy nie chce zakładać tutaj konta, tylko poprosił mnie o napisanie tego postu, więc jak nie chcecie, to mu nie odpisujcie ;p

2

powiedz "znajomemu" że gb motors, barton fighter, zipp neken i inne z silnikiem 139FMB mają skrzynię w układzie N-1-2-3-4. Zetka ma chyba normalnie.

3

Jakoś sobie poradziliśmy ;). A więc jak by ktoś szukał nowego motoroweru z biegami, to mogę podzielić się swoim ubogim, lecz wszechstronnym doświadczeniem ;).

Sprawę wyboru motoroweru zaczęliśmy od zbadania rynku ;). A więc spisaliśmy nowe motorowery, które można wyhaczyć za mniej ni 4000zł dzieląc je na kategorie. I tak:

Motorowery stylizowane na klasyki (ich nie opiszę, ze względu na brak zainteresowania w/w znajomego):

*Zumico GR200
*Benzer WS

Druga kategoria to klasyczne nakedy:

*Barton Fighter
*Benzer Aston
*Benzer Shaft
*Benzer YANKEE
*GB Motors Street
*Romet Zetka
*Router WS 50
*Zipp Manic
*Zipp NEKEN
*Zumico GR500
*Zumico GR600

Tutaj można doliczyć jeszcza nakedy mniej klasyczne (z przednią lampą w kształcie jajka i obudowanymi zegarami):

*Barton TZR
*Benzer GSR

Trzecia kategoria, to nakedy z owiewką:

*Barton Sprint
*Ferro 901
*Junak 901

I czwarta, ostatnia to klasa super sport ;p:

*Zipp Pro 50
*Junak 901 sport

Drugim z warunków, następnym za ceną była skrzynia biegów o układzie 1-N-2-3-4. I w ten oto sposób pożegnaliśmy się z:

*Benzer Yankee
*Zipp Manic

*Ferro 901
*Junak 901

*Junak 901 sport

Przy oglądaniu motorowerów znajomemu zwrócił uwagę w niektórych przypadkach na brak ramy pod silnikiem. Powiedział, że ani to ładnie nie wygląda, ani nie chroni silnika w razie pęknięcia ramy ;p. I tutaj pożegnaliśmy się z:

*Zumico GR600
*Barton Sprint

A więc za cenę do 4000zł możemy kupić motorower o budowie motocykla, skrzyni w układzie 1-N-2-3-4, ramie pod silnikiem ;). Są to:

*Barton Fighter
*Benzer Aston
*Benzer Shaft
*GB Motors Street
*Romet Zetka
*Router WS 50
*Zipp NEKEN
*Zumico GR500

*Barton TZR
*Benzer GSR

*Zipp Pro 50

Ze względu na odległość od serwisu odpadły:

*Ferro
*GB Motors

Więc znajomy zastanawia się nad wyborem między:

*Barton Fighter
*Benzer Aston
*Benzer Shaft
*Romet Zetka
*Router WS 50
*Zipp NEKEN
*Zumico GR500

*Barton TZR
*Benzer GSR

*Zipp Pro 50

I będzie to wybór tylko i wyłącznie ze względu na detale stylistyczne, gdyż wszystko co wymieniłem, to jest "to samo g***o, tylko inaczej w betoniarce urobione" ;). Myślę że w ten sposób komuś pomogę i przepraszam, że się tak rozpisałem, ale wiem ile czasu zajęło mi spisanie, znalezienie i potwierdzenie w/w informacji ;) więc może komuś ułatwię sprawę wyboru.

4

No i znajomy się zdecydował ;). Wybór padł na Bartona Fightera:

http://www.barton-motors.pl/images/page/firma/napisali/swiat_motocykli_styczen2011.pdf

A dokładnie chodzi o taką wersję i ten kolor:

http://www.barton-motors.pl/images/page/oferta/fighter/barton_motors_fighter_3d.html

5

I myślę, że dobrze zrobił. Też mi się on podoba ;D

6

marcin0915 napisał:

(...)
A więc za cenę do 4000zł możemy kupić motorower o budowie motocykla, skrzyni w układzie 1-N-2-3-4, ramie pod silnikiem ;). Są to:
*Barton Fighter
*Benzer Aston
*Benzer Shaft
*GB Motors Street
*Romet Zetka
*Router WS 50
*Zipp NEKEN
*Zumico GR500
*Barton TZR
*Benzer GSR
*Zipp Pro 50
Ze względu na odległość od serwisu odpadły:
*Ferro
*GB Motors
Więc znajomy zastanawia się nad wyborem między:
*Barton Fighter
*Benzer Aston
*Benzer Shaft
*Romet Zetka
*Router WS 50
*Zipp NEKEN
*Zumico GR500
*Barton TZR
*Benzer GSR
*Zipp Pro 50
(...)

Tutaj chciałbym się wtrącić ze swoim pytaniem.
Czy mógłbyś Kolego opisać, który z tych motorowerów jest największy? Mam 180cm wzrostu i 100kg wagi więc na niektórych na pewno będę wyglądał jak na motorynce, do tego nogami uderzać w kierownicę (miałem okazję przymierzyć się do GB Street i bodajże Router WS50).
Pamiętam, że siadałem również na Benzer Aston i Junak 901 i te motorowery pasowały w sam raz (wtedy jeszcze nie interesowałem się jaka tam siedzi skrzynia biegów).
Który jeszcze z motorowerów ma dużą ramę?

Pytanie jeszcze o Romet Zetka 50, czy on rzeczywiście ma takie szerokie opony w porównaniu z konkurencją? Tak wynika z aukcji na allegro, ale tam piszą o Zetkach 50/125, więc może zdjęcie jest od 125?

7

na 2 pytanie mogę odpowiedzieć od razu:

Romet Zetka 50 oraz Zetka 125, jest to dokładnie taki sam model różniący się tylko pojemnością silnika (jak w nazwie), oraz skrzynią biegów: w 50ccm są 4, natomiast w 125ccm 5 biegów. Nawet w zetce 50 licznik jest (z lenistwa projektantów ;p) wyskalowany do 120km/h, więc nawet po tym widać, że niczym się nie różnią ;).

Natomiast co do pierwszego pytania, to nic prostszego. Z tego co mówisz, to na m. in. Benzerze Astonie i Junaku 901 siedziało ci się dobrze, więc wstukujesz w okienku u "wujka Google" Junak 901 wymiary, zapisujesz i później porównujesz z innymi, znalezionymi w ten sam sposób. Inaczej nie jestem ci w stanie pomóc.

Jak sobie jednak nie poradzisz, to podaj modele, które ci się podobają, a pomogę/pomożemy ;).

8

marcin0915 napisał:

na 2 pytanie mogę odpowiedzieć od razu:
Romet Zetka 50 oraz Zetka 125, jest to dokładnie taki sam model różniący się tylko pojemnością silnika (jak w nazwie), oraz skrzynią biegów: w 50ccm są 4, natomiast w 125ccm 5 biegów. Nawet w zetce 50 licznik jest (z lenistwa projektantów ;p) wyskalowany do 120km/h, więc nawet po tym widać, że niczym się nie różnią ;).
Natomiast co do pierwszego pytania, to nic prostszego. Z tego co mówisz, to na m. in. Benzerze Astonie i Junaku 901 siedziało ci się dobrze, więc wstukujesz w okienku u "wujka Google" Junak 901 wymiary, zapisujesz i później porównujesz z innymi, znalezionymi w ten sam sposób. Inaczej nie jestem ci w stanie pomóc.
Jak sobie jednak nie poradzisz, to podaj modele, które ci się podobają, a pomogę/pomożemy ;).

Nie wiem czy znajdę takie dane jak "wysokość od ziemi do siodełka", "szerokość siedziska" czy "odległość od siedziska do kierownicy" ale warto spróbować :)

A na poważnie - poszukam w ten sposób. Jakie przebiegi robią te silniki bez remontu przy normalnym traktowaniu bez szaleństw?

9

Motorowery chińskie, więc tak na prawde, to nikt nie może cie zapewnić, że wogóle odpali zaraz po zakupie ;).

A tak na serio, to jeżeli trafisz na bezawaryjny egzemplarz, to pewnie po 10 000 / 15 000km będzie potrzebny szlif cylindra, a po 15 000 / 20 000km nowy silnik.

Ale pamiętaj, że to jest najbardziej optymistyczna wersja, czyli bez żadnych awarii, wliczająca tylko zużycie sprzętu...

10

marcin0915 napisał:

Motorowery chińskie, więc tak na prawde, to nikt nie może cie zapewnić, że wogóle odpali zaraz po zakupie ;).
A tak na serio, to jeżeli trafisz na bezawaryjny egzemplarz, to pewnie po 10 000 / 15 000km będzie potrzebny szlif cylindra, a po 15 000 / 20 000km nowy silnik.
Ale pamiętaj, że to jest najbardziej optymistyczna wersja, czyli bez żadnych awarii, wliczająca tylko zużycie sprzętu...

Ja się nie "napalam" na ten sprzęt, tylko jako ciekawostka - ostatnio rozmawiałem ze sprzedawcą skuterów SYM. Pytam się o Orbit'a 50 4T jakie przebiegi te skutery wytrzymują? A on na to, że ma taki jeden egzemplarz, który w ciągu 2 lat bez awarii przejechał 6tyś km! Jakoś nie zwaliło mnie to z nóg, mój chiński wynalazek również w ciągu 2 lat przejechał 6500km :)

To, co powiedział dobrze świadczy o chińczykach, czy źle o SYMach?

Wracając do tematu - spodziewałem się przebiegu ok. 15-20 tyś do naprawy głównej...

11

to tylko źle świadczy o mechaniku ;)

A 6000km w 2 lata to ja zrobiłem rowerem z tesco za 449zł...

12

Raczej to świadczy o niedokształceniu sprzedawcy...