siemano znam kilka osob posiadajacych w swoich skutach tuningowy (np mallosi) modul zaplonowy, i tuning ten bardzo duzo im daje (nawet do +20 v-max) bo w standardowych sa jakieś opory czy cos a w tuninigowym nic takiego nie ma i teraz pytanie czy da się przerobic standardowy modul tak, by nie mial oporow? mysle ze jest to robota na plytce, a mam znajomego który właśnie zajmuje się ukladami scalonymi wiec by mi to zrobil tylko ma ktos moze jakis schemat ukladu standardowego i ukladu tuninowego?
Wydaje mi się że jest to niemożliwe.
Seryjnego się nei da przerobic a po tuningu się wymianie poniewaz jak zalorzysz 70ccm + np wałitp to ten tłok potrzebuje krecic wyzszych obrotów. Seryjny moduł by go blokował. 70 moze krecic wieksze obroty od 50
Z tego co wnioskują, to masz Apriliż SR, a tam jest seryjnie odblokowany moduł. Chyba, że chcesz kupić sportowy to tak, bo seryjnego się nie da przerobić na sportowy.
No ale jak kupi sportowy i to moze wał ukrecic. Modul jest tak nastawiony zeby krecil takie obroty jakie wal wytrzyma. Jak wstawi sportowy - pozwoli wieksze obr krecic to tak jak napisalem - wal nie wytrzyma
Więc bez sensu jest kupować moduł to sąabego tuningu (lub żadnego). Jak był miał tuning for race, to wtedy przydała by się zmiana.
ok
thx