Witam,
miesiąc temu kupiłam mój pierwszy jednoślad - kymco like 50 4t- jestem trzecim właścicielem.
Od razu zaczął sie problem z utrzymaniem obrotów. Nie można go odpalić z manetki tylko z kopa. Następnie nie można utrzymać obrotów-szaleją. zawory są wyregulowane.
Pomóżcie co może być nie tak-jaka przyczyna. Oddałam do serwisu kymco- jak na razie nic nie mogą znaleźć. Teraz chcą rozebrać silnik!
Skuter stoi już niejeżdżony miesiąc - a ja dostaję szału.
Z góry dziękuję za pomoc.
Zobacz czy nie dostaje lewego powietrza bo nigdy ci się nie ustawią obroty możliwe że się zalał czy coś. Najlepiej oddaj do naprawy
Co do odpalania na starter to coś może być z elektro zaworem ssania / Wyreguluj gaźnik a najlepiej wymień .
Hej,
skuter był w autoryzowanym serwisie. Sprawdzili go bardzo dokładnie, powymieniali części i nic nie znaleźli. Dzwonili także do serwisu w Warszawie i tam także nie mieli takiego przypadku.
Tak jak pisałam, odpala ale po rozgrzaniu obroty zaczynają wariować i nie trzyma obrotów czego konsekwencją jest gaśnięcie.
Serwis jedynie nie rozbierał silnika. Może tam tkwi jakaś wada.
Nie wiem co robić. Jak mnie poinformowano koszt silnika to ok 2 000 zł.
Może masz jakiś pomysł. Gorąca prośba o pomoc.
Ania
Coś mi się zdaje że wcisną ci czasami kit że coś może być nie tak , a jak problem jest tylko z odpalaniem to sa 3 rzeczy możliwe :
- Ssanie
- Zawory do regulacji
- Bądź zajechane pierścienie
Nie daj sobie wciskać nowego silnika za 2000 zł , gdyż to czyste zdzierstwo .
A tak poza tym ceny najważniejszych cześci
- dobry cylinder i tłok tak około 150 - 300 zł
- głowica uzbrojona , kompletna 150- 200 zł
- ssanie - kilkadziesiąt złotych
- gaźnik - od 70 do ponad 200 zł
Jest kilka opcji, co może powodować tą usterkę, dlatego serwis powinien to sprawdzić podmieniając takie części jak:
-gaźnik (szczególnie sprawdzić membranę w gaźniku)
-automat ssania
-króciec gaźnika
-uszczelki pod głowicą, cylindrem i króćcem
-przewody paliwowe z filtrem i pompką paliwa
-uszkodzone gniazda zaworu ssącego w głowicy
-moduł zapłonowy
Mi to wygląda na lewe powietrze dostające się do komory spalania, któryś z wężyków króćca, albo sam króciec jest obluzowany. Dobry serwis powinien poradzić sobie z tym w niecałą godzinę. Zły serwis zaproponuje wymianę całego silnika na nowy.
Nie dodałam, że zanim skuter trafił do serwisu Kymco był w warsztacie, w którym mąż serwisuje od lat swoje dwa kółka i jak dotychczas nie miał do nich zastrzeżeń. Ale nie poradzili sobie, stąd oddałam go do serwisu stricte dotyczące Kymco. W obu warsztatach (w tym drugim nie wiedzieli, że był w pierwszym) sprawdzili to, o czym piszesz - zawory OK, problemów z ssaniem brak, kompresja OK ... Do tego gaźnik, nowe świece, nowy moduł, odpięcie chałupniczo robionego alarmu, zasilanie paliwem + szczelność całego układu, sprawdzenie czy nie ciągnie lewego powietrza, sprawdzenie linki gazu ... Kompleksowy przegląd i za darmo, bo jak stwierdzili nie znaleźli przyczyny, usterka jest nadal, więc nie mogą kasować. I jestem w czarnej d... Stąd mój post rozpaczy ...
A może ma złą mieszankę , o ile wszystko z silnikiem ssaniem itd jest OK , to nic innego nie przychodzi mi na myśl , poza tym wężyk podciśnienia i paliwowy można by sprawdzić , ewentualnie może pomóc czyszczenie magneta . Nic więcej nie pomogę, moje doświadczenia z takimi objawami się na tym kończą ......
niestety wszystko o czym piszesz jest zrobione :(
Może teraz faktycznie pozostaje spr silnika. Tylko co? szukanie igły w stogu siana.
Dzięki serdeczne za pomoc
Wbrew pozorom ten silniczek jest prosty jak konstrukcja cepa. Jakoś nie chcę wierzyć, ze zrobili to tak dokładnie..
Witam,
nawiązując do powyższego tematu oddałam go do kolejnego warsztatu. Sugerują wymianę modułu zapłonowego. Jednakże koszt modułu to 380 zł+200 zł robocizna- a i tak nie ma pewności że to to.
Czy można kupić jakiś zamiennik? szukałam na internecie i są za ok 120 zł. tylko czy będą pasowały? w warsztacie powiedzieli, że jest to moduł nietypowy i raczej nie ma zamienników.
Z góry dziękuję