Witam, posiadam Jincheng Knight i przyszedł mi dzisiaj Lifan 120 z rozrusznikiem i 6-cio cewkowym iskrownikiem czy jak to się tam nazywa (jestem mechanikiem samochodowym, mało się na motorkach znam) z tej strony http://sklep.pitbikemrf.p...rozrusznik.html i po kilku przeróbkach go wmontowałem w rame i go odpaliłem i silnik chodzi pięknie (jeszcze na gaźniku od 50tki) tylko nie mogę jakoś zrobić by ładował aku, z silnika idzie 5 przewodów z czego dwa z nich do modułu zapłonu: czarno-czerwony i niebiesko biały, zostają różowy, żółty i zielony i nie ważne jak to podłączę pod te trzy kabelki co zostają po podłączeniu tych od CDI to na akumulatorze się nie zmienia napięcie, wręcz spada bo się nie ładuje a włączone światła prąd podjadają.
Nie wymieniałem regulatora napięcia (na pewno działał na starym silniku), mam 4-pinowy i te powinny niby działać z tym układem 6-ciu cewek, czy nie? Jak co to od instalacji elektrycznej kabelki co zostają są koloru żóltego, białego i zielono-czerwonego, oryginalna nie przerebiana instalacja Knighta (przynajmniej ja nic nie grzebałem). Do silnika nie dali żadnego schematu instalacji a to co znalazłem na internecie nie miało takich kolorów kabli co ten ma. Dodam jeszcze, że doszedłem do tego, że ten zielony z silnika ma zwarcie z masą (pewnie nią jest) a w instacji ramy biały i żółty idą do regulatora napięcia, reszty kabli nie mogę ogarnąć. Co tam znowu robię źle, może mi ktoś powiedzieć?
Identyczny tylko pomalowany na czarno mam wpięty w motorku, tego srebrnego miałem kiedyś ale po czasie przepuszczał napięcie (ponad 15v ładowania po 5 minutach pracy silnika) to go wymieniłem i zostawiłem w piwnicy i ten czarny działał poprawnie aż do końca starego silnika. Dodam jeszcze, że ten stary silnik miał tylko dwie cewki.
Sprawdziłem jeszcze pare rzeczy na włączonym silniku na niskich obrotach i jak tak chodzi to pomiędzy różowym a żółtym z silnika raz jest przejście raz nie ma i wytwarza jakieś 14ACV.
nie rozumiem toku twojego myślenia przy tych pomiarach,po chu. mierzysz zasilanie świateł i ładowania na raz jakie tam ma być przejście chyba dla pieszych,żółty z żółtym bialy z różowym i na podłączonym aku,na odpalonym silniku,światła zgaszone,multimetr na dcv ma być 14v +-
Mierzyłem to by zobaczyć czym to wogóle jest, wczoraj próbowałem tak podłączać jak podajesz i nie ładowało baterii, wręcz powoli spadało napięcie. No chyba, że to jest naprawde dobrze a mi się regulator napięcia zdupczył i robi mnie w ch..
Dobra, jak zauważyłem, że mi wszystkie żarówki popaliło to się domyśliłem, że to regulator padł. Podłączyłem ten stary (też 4pin) i kabelki żółty z żółtym i różowy z białym i ma ładowanie, tylko ponad 15v na wyższych obrotach ale tak ten regulator miał, on też jest do wymiany. No nic, ważne, że działa! Temat można zamknąć.