Już nie mam pojęcia co to może być za problem. Gaźnik wyregulowany zabezpieczenie na iglicy na środku i śrubka od mieszanki jest wykręcona na 2,5 obrotu.
- Silnik z odsłonięta rurka od filtra powietrza jedzie max 30km/h przy 1/3 manetki dodam ciut więcej silnik się dławi i zwalnia schodzi z obrotów popracuje chwile na bardzo wolnych (na wolnych przerywa faluje na obrotach) po czym znów wchodzi na max obroty do 1/3 manetki.
- Natomiast gdy mam zatkaną do połowy rurkę od filtra powietrza silnik wchodzi na obroty i jedzie na max 50 km/h przy połowie manetki gdy dodam troszkę więcej silnik raz muli raz zwalnia raz załapuje wyższe obroty.(nie gaśnie).
- Gdy ma zasłonięte 3/4(75%) rurki silnik gaśnie bo nie zaciąga powietrza to przecież zrozumiałe.
Dodam ze silnik na wolnych chodzi równo.
Jak ruszam szybko manetką ale tak na 5 minimetrów i z powrotem silnik gaśnie.
- To się stało z dnia na dzień silnik przejechał ponad 7 tyś km bez awarii i żadnych innych problemów.
- Proszę pomóżcie mi na jutro muszę mieć sprawny skuter da się to zrobić? dlaczego teraz żeby jakoś jechał skuter muszę mieć przytkaną rurkę filtra powietrza? a wtedy nie ?
- Mam jeszcze jedno pytanko jakie rozmiary dysz muszą być w gaźniku (full seria). I jak to sprawdzić.