pisze ze jedno pierscieniowy a kolesię pisali ze dwu pierscieniowy
nie pisali tylko napisali
ze zdjęć wynika ze jest jedno
zobacz na tłok 
bedę musiał napisac do mielocha jaki jest tłok
Za ile opłaca się sprzedać hRRa z 2008r, 2800 przebiegu z Multivarem 2000 i Stejdżem 6 Pro Replica :?: Jak myślicie, poszedł by za 2500 :?:
Jak trafisz na frajera to i za 3 pójdzie.
Dziś się dowiedziałem, że jakiś młody kilka domów ode mnie szuka skutera za 2/2,5k. Ma już chińskiego quada 125 4T, więc może skusi się i na mojego chinolca za 2,5k
opłaca się kupować sprzeglo RMS Racing za 40zl :?: dużo lepsze od orginała :?:
janica94, jeśli jest nowe to się opłaca 
witam na oku mam taka Yamahę DT 50 :
- http://moto.allegro.pl/item714503915_piekna_yamaha_dt_50r_nie_ts_rx_tzr_xp6_rmx.html
co o niej sądzicie ?
yamaha mi się nawet podoba ale mam na oku jeszcze takiego roxa:
- http://moto.allegro.pl/item718121274_super_yamaha_aerox_mbk_nitro_okazja_krakow.html
który z tych byście brali ? który się najbardziej opłaca i który by mi dłużej posłużył i który wygląda najlepiej ? (RudY czekam na odp w końcu Ty masz DT)
z góry thx za odp pozdr
Zacząć trzeba od tego, że mam 125 ale 50-tkami też się interesowałem
Przede wszystkim musisz się zdecydować czy chcesz biegówkę czy skuter …
DT - Jak dla mnie odpada … Ma chyba pozmieniane plastiki (o ile dobrze pamiętam to DT 50 nie miały takich), nie wiadomo jaki przebieg i w ogóle coś mi w niej nie pasuje 
Roxy - niech się ktoś inny wypowie
Ja osobiście polecam Ci biegówkę (większość ludzi z tego forum mający skutery teraz żałuje )
Jeśli już zdecydujesz się na biegi to DT jest bardzo dobrym wyborem
Ja na dobry egzemplarz czekałem pół roku (!) ale doczekałem się (warto było )
ten drugi rox co był odpada bo trzeba przy nim porobić a ja kupuję sqt do jazdy a nie do roboty…
co do DT to gościowi się ślimak i licznik zepsuł teraz zmieńił i nie chciał pisać że ma taki niski przebieg, przez tel mówił że w stanie bdb wszystkie płyny zmienione tłok w jak najlepszym stanie powiedział tylko że co sezon mam olej zmienić…
co o tym myślcie ?
Jak dla mnie odpada już Ci mówiłem …
Ja szukałbym innego egzemplarza
http://katalog-motocyklov.sk/img/yamaha-dt-50-r-1.jpg
http://www.50cc-motorcycles.com/pictures/yamaha/dt50r-1.jpg
http://www.psndealer.com/dealersite/images/NewVehicles/2002yz426f.jpg
http://pu.i.wp.pl/?k=MzkwMzg5NDQsNDMyODU3&f=465339233.jpg
plastiki trochę się różnią od tych powyżej… zresztą w cross`ie się zmienia…
zadzwonię i spytam jak i co było z tymi plastikami 
[ Dodano: 19-08-2009, 17:50 ]
dzwoniłem mówił ze jest to końcowa seria która wychodziła pod koniec 2003r mało jest takich spotykanych, ale są różnią się tylko tymi plastikami a przedni błotnik zmieńił na crossowy bo mu się bardziej podobał orginalny dorzuca do yamaszki, tak jak mówił na razie siadać i jeździć na przyszły sezon trzeba zmienić wszystkie płyny i git… mówił też że kompresje ma bardzo bobrą nie pamięta jaka… dzisiaj mi napisze…
RudY może Yamaszka nie jest taka zła może warto na nią luknąć ?
david2194 napisał:
zresztą w cross`ie się zmienia...
No nie zupełnie ... Poza tym - to jest enduro 50-tka ...
Hmmm... jak nie masz jakoś specjalnie daleko do niego to przejedź się - zobacz czy wszystko proste, nie poniszczone, zawieszenie czy nie przecieka, czy ramy rdza nie chwyta, czy hamulce dobrze chwytają, biegi ładnie wchodzą, czy trzyma niskie obroty ładnie, czy dobrze się wkręca, czy sprzęgło łapie dobrze (wrzuć jedynkę i trzymając sprzęgło lekko przygazowywuj i zobacz czy lekko ciągnie do przodu - jak nie to jest dobrze) i takie tam podstawowe czynności :P
I weź się kolesia zapytaj jak często był czyszczony filtr powietrza :) Jestem ciekawy co powie :)
RudY napisał:
I weź się kolesia zapytaj jak często był czyszczony filtr powietrza :) Jestem ciekawy co powie :)
dam ci numer zapytasz się :-D
a w takiej Yamaszce co ile średnio tysięcy kilometrów dokonuje się remontu i co się zmienia ?
david2194 napisał:
dam ci numer zapytasz się :-D
Sam się zapytaj >_< Ja go nie chce kupić ...
david2194 napisał:
a w takiej Yamaszce co ile średnio tysięcy kilometrów dokonuje się remontu i co się zmienia ?
Teoretycznie co 25tyś. - ale to głównie chodzi o użytkowanie i dbałość o sprzęt...
ok co 25 tyś km a co się zmienia ? jakie części ?
No głównie tłok i pierścienie … ale to nie temat od tego 
witam co sądzicie o tej Neos`ce:
- http://moto.allegro.pl/item715425754_yamaha_neos_mbk_ovetto_70_malossi_sport_zobacz.html
z góry thx za odp pozdr
tuning wyrąbany w kosmos ale ja bym tego nie kupował. Skąd wiesz czy po 500km nie będziesz musiał tłoka wymieniać? Proponowałbym znaleźć coś tańszego mniej więcej o cenę cylka 70-tki, zamontować i mieć pewniaka