Witam mam takie takie pytanie co było by lepsze i mocniejsze , przerobienie silnika 50 ccm na 110 ccm (żeliwo) czy zamontowanie 88 ccm (aluminium) + głowca od 110 ?
opcja 110 - niższe spalanie , niższe wysilenie, duża moc możliwość dalszych modyfikacji
opcja 88 - to da podobna moc, przy dużym wysileniu jednostki , ale do tego zestawu lepiej dobrać mniejsza głowicę - bo sprężanie będzie za niskie ....
Jak na mój gust opcja 110 byłaby lepsza
Osobiście mam cylek 50 mm ( 82 ccm ) Airsala i jestem bardzo zadowolony
Dlaczego spalanie na 110 będzie mniejsze ? Dlczego silnik na 88 jest bardziej wysilony i jaka głowica była by odpowiednia ?