Jest jeden mały szkopuł, bo trza się z tym cokolwiek orientować. ;-)
^^
http://malybialydomek.blogspot.de/
*
E tam. ;P
Dziś był pierwszy test, założyłem i pojechałem na POW. Pewnie jest to jakaś alternatywa dla wysokiej szyby akcesoryjnej, ale raczej taka proteza. Działa, ale trochę uwiera :-) Zobaczymy dalej, dłużej i w różnych warunkach, oraz co to daje. Przy niższych prędkościach (poniżej 100) daje dokładnie to, co miało dać. Absolutną ciszę. Zobaczymy, co zrobi z wodą i jak się zachowa wentylacja kasku w deszczu. Czyli testy trochę potrwają.
*
Dziadek, a ten Valvoline, co to jest taki zajefajny, to jest na dodatek o połowę tańszy od matula... Fajna alternatywa również dla dbających małolatów, bo im kieszonkowego nie zeżre.
http://www.najlepszeoleje.pl/pl/p/VALVOLINE-SynPower-4T-10W40-1L/29
Tylko nie widzę dla Smyka przekładniowego 85W140... :-(
Po doborze oleju ku sobie, powiem znowu tutaj i tylko jedno... Urzekła mnie twoja (kolejna) historia. Fun is fun. :P
Cholera, uczysz się dość szybko. Strach pomyśleć, co będzie z tobą jutro?
No i masz, grzebnął łapą, sypnął obszczanym żwirkiem po oczach, zawinął kitę i poszedł na piec obserwować wszystko z góry i się śmiać. A ja maluczki będę teraz nocami nie spał, szukając Valvoline 85W140... :-)))
*
Jutro zapomnę, czego się dziś dowiedziałem, bo skupić się tylko na chwilę umiem :-)
Tak to jest, jak się cały czas tylko gna do przodu :-)))
Valvoline sobie zakupisz. Niechybnie tak będzie. Tako mniemam. ;P
A pewnie, że kupię. Ale to dopiero przy 7500km, czyli już w sezonie 2017. Teraz zmienię sobie sam, przy 5K serwis i potem ja sam. Przekładniowego jest spory zapas (na 6 wymian), może Wombat podjedzie, to go poczęstujemy, no bo co tu zrobić z litrem samemu, jak do pyska tylko 160 ml wchodzi na raz? Się nie zużyje, się zestarzeje, się wyleje - bez sensu.
a masz szczykawke? bo łu mie w ZYmie bez dżykawki nie zaaplikujesz przekładniowego. Dziurex jest w poziomie, dość mały i długi i te rurki od przekładniowych sie tam nie mieszczo.
Długa wasza droga. Teraz jest. ;P
^
Szczęście moje, że wasze problemy, to nie są... moje problemy. Mam swoje własne. ;/
Szpryca w pogotowiu :-)))
Dziadek_z_Ki... napisał:
Długa wasza droga. Teraz jest. ;P
^
Szczęście moje, że wasze problemy, to nie są... moje problemy. Mam swoje własne. ;/
Nie wiem czemu zakładasz że ktokolwiek robi z czegoś problem.
Szpryca, danego tematu nijak nie załatwi, piękny kawalerze. Znowu ochoczo sobie... teoretyzujesz. ;P
No i masz. Jest tutaj trzech kawalerów i nijak ich nie ogarniam. Bo niby jak?
Dziadek_z_Ki... napisał:
Szpryca, danego tematu nijak nie załatwi, piękny kawalerze. Znowu ochoczo sobie... teoretyzujesz. ;P
To musisz to koniecznie opowiedzieć strzykawce za 2,50zł z najbliższej apteki którą tą sprawę załatwiłem poprzednim razem. Zapewne udało mi się nią nalać oleju tylko dlatego że nie wiedziała że to tylko teoria.
Ale że co, za gruby wężyk?
u mię jest tak:
https://youtu.be/LeEdPygpVhQ?t=371
pamiętasz że u ciebie wchodzi chyba nie 100 tylko ze 170 przy wymianie?
U nas jest moim zdaniem tak samo... Ty chyba też masz 160-170ml a nie 100. W setkach, to olej jest koncesjonowany... żeby było wygodniej. Pewien jesteś, że masz tylko 100 do wlania?
Co do narzędzia, to powinno się udać, Zulu przygotowany na różne przygody, coś się dobierze.
*
Jak widzisz Dziadku, Zulu gotowy na różne wyzwania :-)
I nie wycieknie bokiem, sprawdziłem czy trzyma ciśnienie :-)))
*
Wombat faktycznie, rację masz (jak zawsze) 125ccm ma 110 ml (100 przy zmianie). No to zaproszę Cię na jednego, ale będę cham i wypiję więcej :-))) Tylko ostrzegam, że to 75W140 a nie 85W140. Co prawda w aż takich mrozach nie latam, ale... jak już jest :-)
zawsze mogę wpaść z własną flaszką :)
Ja ponieważ śmigam jak temperatury są below 0 to robie tak jak kazali w manualu:
Use SAE85-90 when outside temperature is below 0
I jest partyjnie po linii - Valvoline
btw, tak paczam bo tych szczykawach i gruszkach i dochodzę do wniosku że jesteś wielkim fanem lewatywy :)
Misiek, ale w manualu do twojego też jest 85W140...
nie mam manuala od mojego - mam tylko od 250 z mojej budy i tam jest SAE 140. Ale w manualu do 125 EFI jest 140 zalecany i 90 jak poniżej zera jest eksploatowany. Że zacytowałem: Use SAE85-90 when outside temperature is below 0. W sumie na lato mogę zalac ciepłą zupe.