Ha! a ja elegancko po nowym roku prowadze sprzęt do mechanika xD dzisiaj dzwonilem przedstawilem sytuację i tylko muszę pojechać w te lasy
A tłumik założyłeś i w gaźniorze pogrzebałeś?
Ja pierdziu, pierwszy raz od paru miesięcy urlop mam (parę dni) i normalnie nie potrafię się ogarnąć. Poziom "poleżałbym" jest tak wysoki, że utrudnia zrobienie zaplanowanych rzeczy. Gdzieś z połowę zadań wykonałem i dożeram świąteczne resztki :p
Tłumik zamontowany tylko muszę jedno mocowanie poprawić a gaźnik mnie pokonał xD
Pokonał Cię czy się poddałeś:)
Eadem, się nie przejmuj. Z roku na rok osiągam nowe rekordowe poziomy ^poleżał bym^. Żeby wykonać cokolwiek, czego nie muszę, to muszę musieć, czyli albo zmusić się samemu, albo żona-terrorystka wymusić
Pewnie nie starczyło Krupkowi czasu i cierpliwości :-)
Z innej beczki - Paci, serio przewody paliwowe co roku na śmietnik?
jak są dziadowskie i stoi po chmurką to tak. jak z lepszego materiału to i kilkanaście lat wytrzymają
Arasz tak jak Ci wombat napisał.
Nie stoi pod chmurką, a z czego zrobione, to się dopiero okaże :-)
przewody paliwowe najczęściej sztywnieją/twardnieją (w każdym razie przestają być elastyczne), i wtedy szybciej zachodzi proces łuszczenia się ich na powierzchni, zaczynają pękać. Jeżeli zaczynają robić się matowe z zewnątrz to znaczy że to początek tego procesu.
Do tego kiedy twardnieją przestają być szczelne na króćcach i czasem zaczyna toto ciec. DO tego jak to w moto - to wszystko drży i się trzęsie co im nie pomaga.Nie daj boże w zimę je ruszyć - można złamać w ręku.
Można kupić normalne przewody paliwowe od ciężarówki na metry. Nie są to śliczne rurki z wachą ale za to wytrzymują jak w samochodzie - ze 20 lat pozostając elastyczne
O... Dzięki. Bo widzisz, brnę przez lekturę i włosy pod pachami stają mi dęba, tyle rzeczy powinno się robić w moto, żeby toto było sprawne. Na dodatek dam sobie łeb urwać, że wstawienie tego na przegląd do zakładu nic nie zmieni - dalej będzie w większej części niezrobione. Czyli, wniosek dość prosty, zrób to sam, bo samo się nie zrobi. Wracamy do punktu wyjścia - jak dbasz, tak masz :-)
przy motorze jak i przy samochodzie należy robić dużo - a z czasem wszystko. Problem poradników ^ogólnych^ jest taki że zawierają wszystkie doświadczenia wszystkich... no prawie. Ale w każdym razie to zbiór doświadczeń z wielu marek, wielu typów i konstrukcji i do tego nierzadko pisany przez gości które pierwsze motory mieli 35 lat temu i lubią dłubać. Dla nich samodzielny przegląd trwający jeden dzień to przyjemność a wymiana wszystkich popierdułek na nowe to orgazm. Też trzeba do tego z dystansem podchodzić. Niewątpliwie taka obsługa mu nie zaszkodzi... no chyba że po 20 rozłożeniach w celu konserwacji połączenia gwintowe nabiorą takich luzów że ta nadmierna dbałość wygeneruje nowy problem.
Zakładają przegląd, który trwa dwa dni... :-(
W sensie, tyle zajmie laikowi zdolnemu manualnie i potrafiącemu czytać (jeśli ma na składzie wszystkie mogące się przydać części, te eksploatacyjne, jak i te, co przypadkiem się urwą+ narzędzia).
Z samochodem mam jednak inne doświadczenia. Mechanik daje radę, auto raczej nie wymaga zbyt wiele mojej uwagi między przeglądami.
Czy skuter jest mniej wymagający (obsługowo)? Z napędem, to wiem/rozumiem, łańcuch, smarowanie, naciąganie... Ale reszta jest w zasadzie taka sama. W instrukcji do HYO mam kilkanaście punktów smarowania. W KACu nie było o tym słowa...
Wombat mam pytanie informatyczne :D dlaczego po wyłączeniu komputer potrafi sam się uruchomić tak po ok 3 sekundach? często to nie występuje co prawda ale minie denerwuje kupiłem go dwa lata temu to tak z pięć razy się mu zdarzyło
Albo hardware albo software :D Jeśli to winda to może robiła akurat jakiś update o którym nic nie wiesz i zapodała sobie "uruchom ponownie". Ewentualnie przycisk się zawiesił, tak bywa.
W każdym razie jeśli to 5 razy na 2 lata się zdarzyło, nie ma się czym przejmować raczej.
Panowie, po wczorajszym poranku było słabo, ale powrót przekonał mnie do zrobienia przerwy. Na mojej trasie dojazdowej (Kolejowa) rozlewiska naniesione przez ciężarówki na asfalt pozamarzały i jest piękna lodowa tafla. Wiem, można zmienić trasę, ale sporo tego lodu jest po winklach (wszędzie, gdzie był choć cień wilgoci). Nie chcę się na koniec roku z matką ziemią całować, odpuszczam. Dziś zdrada, do pracy puszką, jutro Gwiezdne Wojny i wolne, potem Sylwek i weekend - może się ociepli i trochę toto powysycha. Jak nie, kolejny tydzień też niepełny, czarnej rozpaczy nie będzie.
Ale, ale... Wiem, moment jeszcze słaby (czkawka i zaparcia), ale pomyślcie o tatarku i setce w mrozy w okolicach Trzech Króli, jak żaden z nas śmigał nie będzie, hm? W końcu haczę Wam oblanie nowego plastiku :-)
*też mi się robi słabo, jak pomyślę o jedzeniu, ale zawsze można coś wypić... :-)))
*
Paci, tym razem byłem tu pierwszy :-)
Wpisy Wombata się nie liczą, bo on stąd nie wychodził...
Ja dzisiaj sobie zrobiłem wycieczke z rana przy -6 ciemno zimno i do domu daleko ale ślisko nie było:)
Bo jest generalnie sucho. Tylko miejscami samochody rozjeździły kałuże i się zrobiła szklanka. To boczne ulice i solą ich nie trącają, więc się spokojniutko błyszczy i czeka na zagonionego człeka :-)
ja brykałem. Myślałem że będzie gorzej.
natomiast powiem że odczucie mam takie że 50tką łatwiej mi się jeździło w takich warunkach. Tutaj mam jednak takie poczucie że jak mi sie te 170kg zacznie walić na bok to go nie przytrzymam. Większy respekt czuje przed drogą i warunkami