Jak ja was tak ostatnio czytam to … nie wiem co o tym myśleć 
To jest internet i tu piszę się przeważnie na szybko i niektóre błędy robią się przypadkowo a reszta użytkowników i tak kapuje o co chodzi … tak samo z gg jest -.- Rozumiem jakby jakaś babcia nie zrozumiała ale ktoś kto sam posługuje się takim potocznym językiem to proszęęęę …
P.S.
Mafioz napisał:
Każdy rodzaj moto ma podobną
Piszemy potocznie ale nie mylmy znaczeń pewnych pojęć do cholery.
współczesne ścigi wszystkie są do siebie trochę podbne, mają często podobną linie itd.
A ja zadam jeszcze jedno pytanie “dlaczego”.
Dlaczego piszesz “współczesne”? Starsze nie miały podobnej liniż
omg. ludzie to jest forum miłośników jednośladów a nie polonistów :!:
weźcie się ogarnijcie i dajcie temu spokój
A czy nasza grupa ma być kojarzona z debilami i nieumiejącymi się wyrazić osobamiż
nie… ale ma być kojarzona z luzakami (spoko ludźmi), a nie sztywniakami… chyba każdy lubi tą atmosferę co panuje na forum coś właśnie tym wyróżnia się nasz forum od innych, że rozmawiamy tu na luzie a nie wszystko na sztywno
A czy nasza grupa ma być kojarzona z debilami i nieumiejącymi się wyrazić osobamiż
I tak bym nie kupił bo nie kręci mnie plastik
Wino napisał:
I tak bym nie kupił bo nie kręci mnie plastik
Mnie też nie kręci plastik, ale rozwiązanie techniczne wyprzedzają o jakieś 10 lat R125 i CBR125, np up side down z przodu, radialny 4!-tłoczkowy zacisk, 2 wałki w głowicy(choć chyba CBR też już ma 2 wałki) itd. Cena powala na ziemię, ale tu widać za co się płaci 
Hej sory że tu piszę na ten temat, ale może warto wyjaśnić co znaczy radialny zacisk. Mam wrażenie że nie jestem to jedyny który nie do końca rozumieć to pojęcie i można by tu na miejscu to wyjaśnić.
[ Dodano: 01-02-2011, 15:32 ]
I wydaje mi się że model od 2006 jest ładniejszy, no i oczywiście silnik, może nie lepszy, ale dający dużo większą frajdę z jazdy, a o to przecież chodzi.
Pompa radialna charakteryzuje się tłoczkiem ustawionym prostopadle do kierownicy, co daje lepsze wyczucie hamulca
W zwykłych pompach tłoczek jest równolegle do kiery
Zacisk radialny różni się od zwykłego tym, że śruby mocujące są w przybliżeniu na
promieniu osi koła (bądź prostopadłe do osi koła), w przeciwieństwie do
klasycznych zacisków gdzie śruby te są równoległe.
Toć i w mojej śruby są prostopadle…
[ Dodano: 01-02-2011, 18:04 ]
looknijcie w filmiku jak to wygląda z tyłu… centralnie z tyłu.
[ Dodano: 01-02-2011, 18:05 ]
w 1.03
[ Dodano: 01-02-2011, 18:08 ]
1.18, wygląda jak to siedzenie aeroxa zachodzące na lampe i lampa z tym wcięciem jak te tuningowe do aeroxa
[ Dodano: 01-02-2011, 18:09 ]
moja rs ma zbiorniczek płynu taki jak w prawdziwych scigach, a tu jak w skuterze…
[ Dodano: 01-02-2011, 18:10 ]
1.16, tutaj tłoczek tez jest równolegle do kiery.
[ Dodano: 01-02-2011, 18:14 ]
Żeby nie było że chwale mój model, to powiem że w moim nie udana jest lampa, jeżeli naciśnie się na nią od góry, lampa po prostu obrywa się. looknijcie na foty jak to wygląda.
[ Dodano: 01-02-2011, 18:15 ]
tylna lampa
rs125 ma radialną tarcze nie zacisk… zobacz sobie tarczę, że rusza się na boki, dzięki temu lepiej się układa podczas hamowania
A mi tam się lampa nie obrywa ^^ chociaż też nie jest sztywno
Adi, jeśli nie znasz pojec to nie gadaj glupot
Wlasnie ma radialny zacisk, bo radialnosc to ulozenie prostopadle wzgledem punktu zaczepienia czyli w tym przypadku tarczy hamulcowej.
a tarcza jest plywajaca, nie radialna
aa masz racje… pływająca nie radialna, pomyliło mi się :mrgreen:
Adi, mi też się nie obrywa, ale jak byś mocniej nacisnął, oparł się na niej to pęknie.