Jak ja was tak ostatnio czytam to … nie wiem co o tym myśleć
To jest internet i tu piszę się przeważnie na szybko i niektóre błędy robią się przypadkowo a reszta użytkowników i tak kapuje o co chodzi … tak samo z gg jest -.- Rozumiem jakby jakaś babcia nie zrozumiała ale ktoś kto sam posługuje się takim potocznym językiem to proszęęęę …
Piszemy potocznie ale nie mylmy znaczeń pewnych pojęć do cholery.
współczesne ścigi wszystkie są do siebie trochę podbne, mają często podobną linie itd.
Zrozumiałem o co mu chodzi. A chodzi mu nie o linię, tylko o stylizację. Bo podobną LINIÊ mają wszystkie crossy, skutery itd. A podobną STYLIZACJÊ mają na TDR 125 i TDM 850 ta kruczkowa. A żeby jeszcze bardziej to uzmysłowić to spójrzcie na obecną RS 125 i na SR 50 Factory. Maja podobną stylizację, ale nie linię.
nie… ale ma być kojarzona z luzakami (spoko ludźmi), a nie sztywniakami… chyba każdy lubi tą atmosferę co panuje na forum coś właśnie tym wyróżnia się nasz forum od innych, że rozmawiamy tu na luzie a nie wszystko na sztywno
A czy nasza grupa ma być kojarzona z debilami i nieumiejącymi się wyrazić osobamiż
jakby to jakieś forum polonistyczne było a kogo to obchodzi czy jest dobrze stylistycznie napisane ważne jest to co napisze na temat danego moto a właśnie takich ludzi bardziej kojarzy jako debili dbających o każdą literkę niż tych co tam popełnią kilka błędów, tyle ode mnie nie wiem po co w ogóle było się kłócić cało stronę a ty kowal załóż forum polonistów i tam będziesz mógł wszystko robić a nie do każdego posta piszesz że jest to źle, jak nie pasuje to nie pisz i już tyle ode mnie na ten temat trochę się rozpisałem :lol:
a co do Aprili będzie jak yamaha yzr 125, 2t do 2t 4t to od 250 cc można brać :) poniżej to trochę mułowata to wypada
Mnie też nie kręci plastik, ale rozwiązanie techniczne wyprzedzają o jakieś 10 lat R125 i CBR125, np up side down z przodu, radialny 4!-tłoczkowy zacisk, 2 wałki w głowicy(choć chyba CBR też już ma 2 wałki) itd. Cena powala na ziemię, ale tu widać za co się płaci
Hej sory że tu piszę na ten temat, ale może warto wyjaśnić co znaczy radialny zacisk. Mam wrażenie że nie jestem to jedyny który nie do końca rozumieć to pojęcie i można by tu na miejscu to wyjaśnić.
[ Dodano: 01-02-2011, 15:32 ] I wydaje mi się że model od 2006 jest ładniejszy, no i oczywiście silnik, może nie lepszy, ale dający dużo większą frajdę z jazdy, a o to przecież chodzi.
Pompa radialna charakteryzuje się tłoczkiem ustawionym prostopadle do kierownicy, co daje lepsze wyczucie hamulca
W zwykłych pompach tłoczek jest równolegle do kiery
Zacisk radialny różni się od zwykłego tym, że śruby mocujące są w przybliżeniu na promieniu osi koła (bądź prostopadłe do osi koła), w przeciwieństwie do klasycznych zacisków gdzie śruby te są równoległe.
[ Dodano: 01-02-2011, 18:04 ] looknijcie w filmiku jak to wygląda z tyłu… centralnie z tyłu.
[ Dodano: 01-02-2011, 18:05 ] w 1.03
[ Dodano: 01-02-2011, 18:08 ] 1.18, wygląda jak to siedzenie aeroxa zachodzące na lampe i lampa z tym wcięciem jak te tuningowe do aeroxa
[ Dodano: 01-02-2011, 18:09 ] moja rs ma zbiorniczek płynu taki jak w prawdziwych scigach, a tu jak w skuterze…
[ Dodano: 01-02-2011, 18:10 ] 1.16, tutaj tłoczek tez jest równolegle do kiery.
[ Dodano: 01-02-2011, 18:14 ] Żeby nie było że chwale mój model, to powiem że w moim nie udana jest lampa, jeżeli naciśnie się na nią od góry, lampa po prostu obrywa się. looknijcie na foty jak to wygląda.
rs125 ma radialną tarcze nie zacisk… zobacz sobie tarczę, że rusza się na boki, dzięki temu lepiej się układa podczas hamowania A mi tam się lampa nie obrywa ^^ chociaż też nie jest sztywno