konczą mi się pomysły hmm może moduł odcina zapłon w twoim filmiku słysze charakterystyczne odcięcie zapłonu czy kombinowałeś coś przy kącie zapłonu module spróbój na inny zablokowanym lub odblokowanym
Z tego co wiem to w aeroxie nie ma blokady na module.
Nic tam nie kombinowałem no ale może się coś tam zrobiło z tym modułem...
No nie wiem muszę to sprawdzić bo innej myśli co to może być nie mam...
Jak ktoś coś wymyśli to pisać, będę sprawdzał.
sprawdz koniecznie moduł
A da się jakoś sprawdzić moduł? czy aby podmianą?
I czy musi być od aeroxa czy może być od jakiegoś chińskiego?
musi być do roxa i w gre wchodzi tylko podmiana więc szukasz kolegi z roxem i sprawdzasz albo kupujesz nowy ale to nie jest tania rzecz od 40-150zł
starą świeczkę wkręć i sprawdź
koła magnesowe dotarłeś do wału ?
inaczej już duże prawdopodobieństwo że zetnie klin
barteklodz napisał:
starą świeczkę wkręć i sprawdź
koła magnesowe dotarłeś do wału ?
inaczej już duże prawdopodobieństwo że zetnie klin
Kolego nie pomyliłeś tematu? Bo kompletnie nie rozumiem twojej wypowiedzi ;/
A jeżeli to było do mnie to możesz jaśniej ;D ??
Rafal76 sprawdz moduł i wtedy gadamy dalej
Miałem podobne objawy, ale skuterek innej firmy. Wystarczyło ustawić odpowiednią szczeline pomiędzy magneto, a czujnikiem wału.
Zmieniłem moduł i się rozpędzał...
Nie miał pełnej siły ale się rozpędzał i jechał.
Siły mógł nie mieć przez słabo wyregulowany gaźnik...
Ale pozostawiłem go żeby się rozgrzał ale on zgasł i nie mogłem go odpalić.
Po wkręceniu śrubki od powietrza odpalił ale jest to co było wcześniej.
Możliwe że mi spalił ten nowy moduł?
I nie wiem czemu padł mi akumulator, a ładowanie ma tylko 12,6 a kiedyś pamiętam że miał ponad 14.
hmm wydaje mi się zę to wina zapłonu/alternatora/iksrownika naprawde nie wiem
To co robić?
hmm sprawdz napięcie na cewce i na akumlatorze oraz prądnicy jęsli napięcie na cewece będzie poniżej 32000V to ma za słabew napięcie i to oznacza że trzeba wymienić cewke lecz jeśli to nie pomoże to trzeba sprawdzić/wymiemiń iskrownik
Ok na cewce napięcie sprawdzę później, iskrownik? chodzi o magneto tak?
To mam 2 to w ostateczności wymienię.
Ale teraz zauważyłem co innego.
Stał już z godzinę więc ostygł i odpaliłem i znowu była moc ale się rozgrzał i znowu nie było...
Czyli na tym nowym module jak zimny jest i ssanie chodzi to moc jest, a jeżeli się rozgrzeje i ssanie wyłączy to nie ma mocy.
Gdzie szukać przyczyny?
Może to było od modułu a teraz regulacja gaźnika? Za duża dysza? za mała? czy coś?
Albo może coś z kablami? Bo mam ssanie automatyczne podłączone pod niepotrzebne kable od dozownika i może tak nie może być? Ale z tego co wiem już ktoś tak podłączał i było dobrze...
Odzyskałem moc ;D
Zmieniłem moduł na nowy i gaźnik na stary i ma tą moc co powinien.
Nawet jak zmienię moduł na stary to chodzi nie wiem czemu, bo wcześniej na starym gaźniku i starym module nie chodził ;/
Ale nie wiem czemu jak zmienię ze starego gaźnika na którym jest dobrze (dellorto 21mm) na nowy (dellorto 17,5) to nie chce jechać.
Jeszcze zimny się rozpędza i jakoś jedzie, a ciepły stoi w miejscu.
Próbowałem regulować i jak by te śrubki nie były to nie jedzie.
Myślałem już że ma za dużo powierza i nawet wlot przy filtrze przytykałem to gasł ;/
Da się jakoś wyregulować ten nowy gaźnik żeby było dobrze?
hmm może ten nowy ma jakąś wade fabryczną wyślij go na gwarancje do reklamacji i ty;e niech ci zwrócą kase albo dadzą nowy egzeplarz
Tak więc chodzi i na nowym gaźniku po zdjęciu filtra powietrza (na samym kolanku) i teraz potrzebuje porady.
Czy da się coś zrobić żeby chodził na filtrze normalnie?
Np. mniejsza dysza coś da?
Czy lepiej kupić stożek i zostawić tak jak jest?
Ps: Bo na samym kolanku to nie za bardzo można jeździć?
hmm kup stożek i zobacz jak będzie działał jaką masz obecnie dysze ?
bo wiesz że jak kupisz stożek to musisz od razu dać dysze od 85-105
Wolał bym bez stożka bo spalanie ;/
Właśnie ja teraz mam dyszę 95 to może jak dam jakoś 80 to będzie dobrze na filtrze?
no daj 80 i zamontuj filtr