Masz problem odkręcić 3 śrubki i zajrzeć pod pokrywke...:D Gwarancji nie stracisz, a pozatym darowałbym ją sobie...odivix napisał:
A tych zebow nie policze na przedniej bo bym musial rozkrecic silnik a mam jeszcze gwarancje.
Tam są nawet 2 śrubki. To tylko klapka zasłaniająca zębatkę zdawczą i nie ma nic wspólnego z gwarancją. Zdejmujesz ją, liczysz zęby i przykręcasz z powrotem. Ja gwarancję sobie darowałem i wszystko robię sam. Kupno najlepszego oleju, i 10 minut roboty przy jego wymianie kosztuje 3 x mniej niż przegląd na którym tylko to samo robią. Wrzuć sobie na przód zębatkę 17z i na tył trochę mniejszą i nie dość że szybciej pojedzie to dodatkowo nie będziesz pałował silnika na maksymalnych obrotach. Dla nich najlepszymi obrotami jest 5-7tys. Ja tak zrobiłem i sprzęt pokonał ponad 30000km bez większych problemów - jeżdżę sobie 50-60 km/h, a silnik jest na połowie obrotomierza. Często króciec nie jest blokowany - otwór w głowicy do 50 jest mniejszy, a głowica 72 ma taki sam jak króciec.