Tyle wiem ale sa 300 mm - 290 mm - 250 itd.
ja wiem że sa rózne ale toros ma jedną nie?. wiec szukasz do F16 i masz. A jeżeli bywają trzy rózne to skąd ja mam wiedzieć jak wersje masz ty?
Zmieniając cylinder na 80 muszę wymienić też seryjny wał czy może zostać ?
Nie baw sie w wymiany cylindra w tym sprzecie na80 bo reszta gratow moze sie rozsypac. A wariator jak chcesz zmienic to poszukaj jasila. Za150zl mozna naprawde fajny wariatorek kupic z gladzia kryta bodajze nicasilem wiec troche napewno wytrzyma.
Jasil to TOP Racing - taki raczej kompromisowy wybór ale przyzwoity.
A co do wymiany wału- to zależy od cylindra i uzyskiwanej mocy. Ale jeżeli wał teraz nie ma luzów to 80cm wytrzyma długo. Chyba że jakieś topowe 80cm i moc x2 to wtedy inna rozmowa.
Na made in china nie będę wydawał do chińczyka na markowe części ważne by przetrwał sezon. Tutaj sobie porobił na tym gównianym Wm Motor https://www.youtube.com/watch?v=0BMM9G9tx6k&t=29s i powiem wam że takie przyspieszenie by mi wystarczyło. Taki syf mi wystarczy czy jeszcze coś do tego dokupić ? https://gmoto.pl/cylinder-glowica-modul-dysza-4t-80ccm,80448.html
wystarczy. tylko musisz szybko nagrywać filmik jak “jedziesz 90” bo one się szybko kończą.
Byle do zimy
do zimy to zamów od razu dwa te zestawy 
To co bys zaproponowal ? Podaj jakis link z calym zestawem badz wszystkim co bys bylo potrzebne a jak najmniejszym kosztem a by troche pojezdzilo.
“jak najmniejszym kosztem” oraz “aby trochę pojeździło” nie występuje w przyrodzie w jednym zdaniu. Zwłaszcza że ty masz ambicje “jeździć 90”. Nawet chińskie zestawy robią duże przebiegi ale łagodnie traktowane.
Powiem tak: jeżeli chcesz się choćby zbliżyć do 90km/h (realnych 90km/h) potrzebujesz około 7,5-8KM na kole (nie na silniku). Zobacz sobie jaki zakres modyfikacji musi przejść 139QMB z 3KM wyjściowo żeby się zbliżyć do 7-8KM.
Mhm to chyba sobie dam spokoj nie oplaca mi sie do zimy robic takich zmian. Co moge jeszcze ulepszyc w tym seryjnym 50 cc zeby sie zbieral lepiej tylko rolki ? A gdzie to moge sprawdzic ?
możesz zmienić tyko sposób przekazywania mocy na koła - czyli napęd: wariator, rolki, sprzęgło, pasek
Ale tak by sie zbierał lepiej ale nie tracąc na V-maxie Pasek juz mam bando rolki 5,5 polini slizgi tez polini. Pozostał wariator i sprzęgło. Tylko co kompletne sprzegło czy same okładziny ze sprężynami ?
Sprzeglo to ostatnia rzecz. Robi sie jak to co jest nie daje rady. Zostaje wariator i tu nie warto oszczedzac bo to jedyny element ktory cos zmieni. Wario i przeciwtalerz. Multivar albo sportpro sa sprawdzone i otrzaskane w n konstrukcjach wiec jest duzo przykladow poprawnego seta dla kazdej jednostki
A Polini Speed Control ?
Polini SC to niższa półka. Poczytaj testy, opinie… jest bardzo dużo wątków Malossi MV versus Polini SC
https://www.sqtery.com/polini-speed-control-vs-malossi-multivar
http://www.jednoslad.pl/forums/topic/polini-speed-control-vs-malossi-multivar-2015jdsl/
Powiedzmy że 95:5 głosów jest na malossi
A powiedz mi jeszcze o co chodzi z podkladkami na tuleje wariatora ? kiedy sie je stosuje i gdzie dokładnie je sie daje ?
pliz, nie każ mi internetu przepisywać.