jest tragiczna. poniżej 9 w zasadzie klasyfikuje cylinder do remontu. a 3-4 bar to złom (jeżeli poprawnie mierzysz).
Kup zestaw tłok z cylinderm, fabrycznie spasowane. A nie kombinuj “na wcisk”… kompletnie nie masz o tym pojęcia. Tam są pasowania na dziesiąte czesci milimetra a ty bedzisz “na wcisk”…
Chłopie, zainwestuj w coś pokroju dr evo 70. Sam broniłem Chińskich cylindrów a dr evo obronił się sam. Cały czas w chińczykach miałem przedmuchy na pierścieniach i to nie ważne jak docierałem a dr evo docierałem 400 KM i pełna maneta. Zero jakichkolwiek przedmuchów, moc ok 9KM. Lepiej raz dać 400 zł i mieć na lata niż co pół roku kupować nową chinę 
Albo jak już tak bardzo Ci zależy na chińskich zestawach to kup china cylinder i dokup sobie tłok chociaż meteor i będzie latać.; Spalanie będziesz miał jak na mocnym sporcie a osiągi troszkę lepsze niż seria 
dr. EVO rozniesie mu seryjny wał i łożyska, do tego wymaga precyzyjnego i większego gaźnika i lepszego oleju.
Hmm łożyska to ok 50 zł, wał rms racing 220 zł