jak zalewałem to było ok litra i z ok 5 l weszło do zbiornika przejechałem 33km na tym i pokazuje mi full paliwa to raczej duzo nie pali
zobacze ile przejade km na tym co mam plus minus poranne odpalanie
full będzie Ci pokazywał do momentu aż zostanie litr w baku
na te 33 km powinien zużyć ok 0,6- 0,7n litra jeśli założymy spalanie rzędu 2 z hakiem na 100
Świeca jak najbardziej może być problemem bo montowane są standardowo takie które przewidywane są w standardowych warunkach czyli letnich.
http://www.ngk.de/pl/technika-w-szczegolach/swiece-zaplonowe/wlasciwosci-temperaturowe/
Przy -10 problemem może stać się wszystko, a nałożenie się kilku nieistotnych drobiazgów może powodować właśnie gaśnięcie.
Już samo paliwo może stanowić problem bo wilgoć w paliwie zamarza w gaźniku. Idąc dalej, w takich temperaturach materiały mocno się kurczą i po prostu możesz mieć zbyt małą kompresję z racji niedostatecznego przylegania pierścieni do cylindra.
Docieranie skutera w takich warunkach to szczerze mówiąc fundowanie mu eutanazji.
roomcajz zgadza się, ale pisałem koledze żeby nie sugerował się paliwomierzem
sie troche przepali wachy to zobacze czy wskazówka opadnie
a wy tez tak macie z tym poziomem paliwa
a jeszcze jedna sprawa odnosnie oleju do w 2t daje sie mieszanke a w 4t czyste i teraz pytanie czy sie dolewa olej czy sie wymienia co iles km czy sa dwa rózne zbiorniki z olejem (olej do silnika i do mieszania z paliwem)
ja mam podobnie
a co do tego oleju to jak to jest?
w 2t masz osobny zbiornik na olej, a w 4t zmieniasz co 1 tys. km
bitronxp1 poczytaj instrukcję ;)
ale pisze w instrukcji sprawdzaj poziom oleju to wychodzi na to ze pobiera cos tam i trzeba uzupełniac? czy jak
pietro dobrze radzi
kustosz zmiana co 2, 3tyś, pierwsza po 300km, druga po 1000
jak masz 2t to tak
no dobra o wymianie tak tez pisze ale zastanawia mnie po co mam sprawdzac poziom oleju skoro sie go wymienia
jak będziesz jeździł na full to może ubywać, przy normalnej jeździe i na takim oleju jak zalecają nie powinno, sprawdza się dla pewności
bitronxp1 napisał:
a jeszcze jedna sprawa odnosnie oleju do w 2t daje sie mieszanke a w 4t czyste i teraz pytanie czy sie dolewa olej czy sie wymienia co iles km czy sa dwa rózne zbiorniki z olejem (olej do silnika i do mieszania z paliwem)
W 2t dolewasz olej do zbiorniczka który jest mieszany z paliwem. W 4t olej jest w misce olejowej i wymieniasz co pewien czas określony w książce a do paliwa nic nie dolewasz.
Masz sprawdzać olej bo może go ubyć a zbyt niskie ciśnie oleju = zatarcie silnika.
Olej w zużytych silnikach lub użytkowanych w niskich temperaturach na krótkich dystansach przedostaje się do komory spalania więc go ubywa.