Nie musiałem tykać ale dobrze, że jest. Dwie śrubeczki się luzuje i się reguluje. Ciekawe czy u mnie jest w 100% dobrze ustawiony moment zapłonu... Muszę zdjąć głowicę i osłonkę wentylatora. NA kole magnesowym jest wypustka, która powinna podchodzić pod czujnik w momencie gdy tłok osiąga GMP.