W nss125 mam multivar 2000 i pulley 10g albo 9g. Od razu musze zapisać ze te “rolki” maja tendencje do obracania co sie objawia mułem na starcie,wtedy trzeba rozkrecic i złożyć od nowa wariator. U mnie czasem tak sie dzieje przy ostrym wyhamowaniu. Na szczescie nie zawsze 
Zbierają sie podobnie do swoich “odpowiedników gramowych” ale w polowie max predkosci masz mnieksze obroty silnika niz w zwykłych rolkach. To przez to ze te rolki wtpychają wyzej pasek. Na trase miodzio. Przy licznikowych 130km/h mam 10k rpm [jakies 120gps]. Na zwykłych Jest juz odcięcie 11500rpm.
Ekonomia 120km/h gps 10000rpm spalanie 40-45 km/l